都知道，SUV相比轿车，最大的优势在于通过性。简单说，SUV的底盘更高，再加上四驱系统，可以去更多的地方，应付更复杂的路况。但是，SUV有个短板，由于底盘高的缘故，所以操控性一般不好。所以，很多人都说，想要操控，还是得选轿车。而要想兼顾操控性和通过性，这时空气悬架就发挥作用了。
所谓空气悬架，就是悬架高低调节系统，可以升高和降低底盘，改变车辆的最小离地间隙。当需要通过性时，可以升高底盘；当需要操控性时，可以降低底盘（降低重心）。虽说空气悬架是项好配置，但是能够配备这项装备的车型，价格都不低。一般要上到奥迪Q7、宝马X5这类旗舰SUV才有，动辄70、80万以上。
今天，我们要聊到的这款SUV就配备了空气悬架，而它的价格不到40万，据说是目前配备空气悬架最便宜的SUV，同时也是40万内唯一配备空气悬架的SUV。它，就是蔚来ES6。价格方面，其款KM性能版官方指导价39.80万。下面，我们就来看看蔚来ES6这套悬架，有哪些亮点。
蔚来ES6上搭载的空气悬架分为自动模式和手动模式，其中，自动模式可以根据车速自动调节底盘高度。都知道，SUV在高速路行驶，车身越高，就越容易“飘”，影响车身稳定性，同时不利于燃油经济性。此外，在弯道行驶时，低矮的车身利于操控，可以减小侧倾。所以，在适当的路况下，通过手动调节底盘高度，可以获得更好的用车体验。
蔚来ES6的底盘有4档可调，分别为+40mm/0mm/-20mm/-50mm。也就是说，最高和最低的状态，相差90mm。值得一提的是，其悬架不仅支持高低调节，还能调节软硬。通俗点讲，偏硬的悬架利于操控性，而偏软的悬架利于舒适性。严格意义讲，可以同时调节高低和软硬的悬架，才是真正意义的动态底盘。
说完空气悬架，蔚来ES6的另一个亮点是性能方面。作为一款纯电动中型SUV（长宽高为//mm，轴距mm），蔚来ES6的百公里加速时间仅4.7秒，比加速快，可以和卡宴媲美。要知道，4.0T的卡宴百公里加速时间是4秒，二者相差无几。蔚来ES6采用的是前后双电机的形式，前电机最大功率kW，后电机最大功率kW，综合最大功率kW，最大扭矩牛·米。