国内有这么一家豪华品牌，论技术专利不会输于全球车企丰田；论营造豪华氛围不会输于戴姆勒奔驰；论科技感技术前瞻性不会输于奥迪。整车从设计到产品力无不充斥着满满的艺术气息，造汽车变成了雕刻工艺品，最重要的是其虽无百年历史，但至今也已存在近80年，相较于BBA的高高在上，平民定位的它反而不被认可且在华市场可接受度低。法系出身的它拥有一副好底子且善于营造消费者所喜爱期待向往的浪漫尊贵气息，但却终究难以得到国人欢心！
DS，这一法系顶级品牌，苦于法系并不擅长市场营销及份额的争夺，不论是全球还是国内市场，法系车系都难寻一席之地。作为法系旗舰，定位及售价居高的DS想要在相应市场有所作为自然更加艰难。目前在整个车界，就整车设计而言，雷克萨斯及DS或许会是两个最值得点评的品牌，雷式个性与激进的同时配以媲美手工质感的精致内饰；而DS则利用自身法系天生浪漫属性加以适中打磨修饰，除外观造型与国人喜爱的“霸气”“大气”“刚硬”等风格略有出入外，整体设计及内饰风格真的是天衣无缝，无可匹敌！
为什么能在全球近个汽车品牌当中脱颖而出的雷克萨斯及DS命运相差如此之大？DS距完美豪华品牌仅仅只差于相应过得去的市场份额，如果说之前的DS5，DS6，DS4S等等车系没能走红是因为自身产品力存在缺陷，但是作为法系的顶级车系DS7如若还不能够得到国人欢心的话那么可就真的说不过去了！挑衅奥迪的钻石LED大灯，可翻转度也可随动转向；叫嚣奔驰S级的顶级奢华内饰，用料及设计所呈现的质感同价位无敌；付出代价与宝马合作交换而来的宝马1.6T涡轮，配合爱信8AT，整车亮点满满，基于其20万级起步价而言，整个车界已经难寻敌手！
就DS7内饰而言，设计会略有些无厘头，布局也并没有整出什么花样，但最为致命的是DS7的良心用料及奢华氛围营造，中控大尺寸悬浮液晶屏，酷炫飞机电子挡杆等等满车全是亮点。同时铝合金车架，Brembo活塞实心刹车盘的加入更是让DS7无懈可击，整车就其价位对比同级BBA车系而言毫无任何产品力上的软肋。而DS除了设计撩人，其悬挂底盘性能才会是主角，早在年其就已在相应车系上搭载气液悬挂，成为车界美传，自此树立在悬挂系统领域的霸主地位，后期奔驰的取经才有了如今S级静如止水的魔毯悬挂系统！
如今DS沉淀6年后终于推出一款产品力无任何非议的车系，论产品力DS7已经在其20万级价位市场无敌，但很显然，甭管你DS7性价比多么的高，途观L昂科威的市场份额依旧一路飘红，宝马X1，奥迪Q3等豪华紧凑级SUV的市场热度也依旧不减。品牌认可度会是DS在华发展的最大壁垒，毕竟在BBA亦或是大众丰田早已在国内市场风生水起的同时，年DS首家专营店才正式成立，售后服务，经销网点等等这都是DS需要去思考去完善的地方！
极具诱惑力的DS7虽不会再重演石沉大海的悲剧，但市场有限，对于DS7而言，或许这就是所谓的生不逢时。在大数据显示之下，80%的网友明确表示，自己首款车系倘若预算在20万依旧不会去选择DS，或许就DS而言，它会是消费者的第二辆备选车型亦或是部分个性突出的小众粉丝专属