在紧凑型家用轿车中，大众朗逸一向是最受国人青睐的车型，但是随着日系品牌的发力，已经有越来越多的日系紧凑型轿车可以威胁到朗逸了，特别是前不久上市的丰田雷凌，它在产品力上已经完全超越了老款车型，相较朗逸也具有明显的优势，所以朗逸已经变得危险了。
全新一代的雷凌是丰田在国内市场里首款采用TNGA架构下的紧凑型轿车，关于TNGA架构相信大部分人都不再陌生，凯美瑞、CH-R乃至雷克萨斯等车型都在使用，此架构下的车型全部都有两个明显的特点，驾驶质感提升明显和主被动安全性一流，而雷凌同样也具有这些优点。
雷凌在外观方面延续了丰田家族最新的设计风格，前脸犀利的大灯以及中网设计，让它看起来非常充满运动感，全系标配的LED大灯也让它看起来囧囧有神，不过车身侧面和车尾的设计还是属于非常居家的设计，并没有车头那么出彩，尺寸方面，雷凌的长宽高为//mm，轴距为mm。
内饰方面丰田为雷凌准备了两套设计风格，其中绝大部分版本的车型都延续了海外版的设计，采用9英寸的悬浮中控屏设计，而科技版车型则是丰田专为中国市场打造的12.1英寸屏幕设计，至于哪款设计更漂亮看个人喜好，不过无论是哪套风格的车机系统依旧非常不好用，无论是UI设计还是功能性与自主品牌车型存在明显差距。
动力方面雷凌依旧提供了燃油版车型和混动双擎版车型，其中燃油版车型搭载1.2T发动机匹配可模拟10个档位的CVT变速箱，最大功率马力，最大扭矩Nm。混动双擎版车型由1.8L发动机和一台电机组成，发动机最大功率98马力，电机最大功率53KW，两款车型的百公里油耗分别是5.6L和4.1L，并且全系均有国六车型。
除了以上信息以外，全新雷凌变化最大的地方在于底盘，新款车型的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架由老款车型的扭力梁非独立悬架提升为多连杆独立悬架，再加上整车重心的下降，新款雷凌的底盘质感在同级别车型中具有明显优势。
总的来看全新雷凌的变化非常明显，从设计到机械素质都有了明显的提升，换装全新平台后全系标配10个安全气囊在同级别车型中绝无仅有，入门款车型11万起的价格也非常具有竞争力，最后再配合丰田的口碑和影响力，未来一举夺得销冠也不是没有可能，所以不用执着于朗逸，还有很多优秀的车型，最后你们认为雷凌未来会替代朗逸成为冠军吗？