迈巴赫除abc系统外前后悬挂系统。我们在说了迈巴赫底盘结构上的减震装置，它的s这一款的abc装置，以及说这款车的一个不需要和其他车不一样的，不需要平衡装置，它会始终保持平衡状态，那么接下来我们看一下他的底盘。他abc很强大的地方就是他完全不需要稳定啊，它像这样的减轻了一个重量，也减少了一个很大的不嫁这个物价会占一定空间这一块有很多的连接装置需要安装。
这下子一下都买了很多来讲它的简单了好多，他用的材料是什么价格的，你会看到它整个上面的叉臂和下面的两个连杆全部都是锻造铝制造的，锻造的铝，它的重量会比较轻，而且它的强度会比较大，所以说看到的部分的话，它的转向球头这台车的转向也是很值得一提的，它是电子转向，它是电子机械转向，它的转向有个什么特点呢？他在奔驰里面做了所谓的直接转向。
就是有了这个装饰的时候，当你打转向的时候，你会发现它转向特别快特别直接，他打他就会转的角度，他的关系变得特别清晰，但这样会让车很贼呢。因此它会电子控制的，他会根据各种各样的传感器系统来调节它的转向的回馈力度，所以说转向辅助转向辅助系统，它实际上会对你的车的转向进行一个补偿，什么概念他转向过度了他会转向，不会启动抽水时间帮你反打转向来抑制过度保持。
车一直直行转了，而不会发生偏转，所以说有了这些辅助功能之后的话，直接转向系统，用了这样的一台车上开起来非常顺手，对于速慢的时候它会转入高，然后你的舒适度偏高，转向系统非常之难讲的一个东西，在后面同样有一个人的感觉，这一块的话看到迈巴赫这个后悬挂部分，可以看到一点都不拥挤，他的每个灵感都不是非常粗壮，这样你可以看到它不是那么准。
也许你把眼睛看在那边，你会发现它会把它封起来，装了两块板，将它悬挂封起来，为什么要封起来呢？是因为他是作用了空气动力学，他知道这台迈巴赫如此之大的长度是l版的s车还要撑20厘米，周长长了20厘米，整个车身长度也长了20厘米，所以说高度也应高度也升高，车变大以后它的风阻系数0.26，很低的一个峰度系数，所以说达到这样的风阻系数，整个底盘的风的平越好。
这就是迈巴赫整个的前后悬挂。我们接下来可以整体的来看一下它的底盘。