我们都非常清楚，每一年全世界销量第一的轿车绝对是丰田卡罗拉。销量第一的乘用车也许有些年份被福特猛禽F抢占，但卡罗拉超强的高销量稳定性，最高一年卖掉了万台，而且卡罗拉并没有异化版本。大众帕萨特计算全球销量的时候其实是拉上迈腾、迈腾旅行版、大众蔚揽等帕萨特家族车型的。如此可见这些车型的全球累计销量大有水分，丰田卡罗拉全世界超越万的总销量则是实打实的。
而年到年，第十一代在售的丰田卡罗拉，总算是要更新换代，摇身一变成为了全新第十二代全新卡罗拉，该车最大的变化莫过于三大件之中的两大件：底盘从之前廉价的板车悬挂，俗称为板悬，外加改用上高级了很多的类似于七代雷克萨斯ES的独立悬挂，更突显了该车的增配厚道之处。
此外，该车总算是替换掉了老一套的廉价第二代丰田油电混动技术，换上了全新第三代油电混动技术，节油性能能够堪比十代雅阁锐混动版。因为该车的老旧的1.8升发动机、2.0升的阿特金森循环发动机，统统改用升级换代！但其1.2T的直列四缸涡轮增压发动机则没有任何的变化。
于是，我们就看到了全新的丰田卡罗拉，改用上了一套从丰田奕泽/CHR上的2.0升发动机，热效率进一步提升到了41%，难怪能把新款卡罗拉的油耗降低。
我们都非常清楚，在中国的A级轿车市场，随着美系车别克英朗大肆使用三缸机而丢失了老大地位之后，大众朗逸拉着年诞生还没退出市场的老款朗逸，组合起来的朗逸家族，居然成为了中国市场最畅销的轿车，但事实上，日产轩逸才是真正的中国A级轿车销冠王，因为该车并没有两代同堂。
而丰田卡罗拉随着终端的价位下降，外加油电混动版的卡罗拉双擎，成为了中国大城市之中最炙手可热的香饽饽，很多人买卡罗拉双擎当出租车或顺风车，机构买的人很多。油价的不稳定，涨起来很快也让卡罗拉全系销量逐步增长，对于只有纯燃油版的朗逸、英朗、轩逸、思域、捷达等同级强悍对手而言，这样的超低油耗优势，才是年卡罗拉仅在华就卖掉了37.44万台的秘密。
但老款的卡罗拉底盘并不是优势，因为过于廉价的板车悬挂，外加颠簸的质感，不够高级的避震能力，偏偏在业内纷纷减配底盘的大环境之下，第十二代丰田卡罗拉非要逆势而为，增配底盘让全新昂克赛拉、全新速腾汗颜。因为新昂克赛拉和速腾，纷纷都要把后底盘悬挂给减配成非独立的板车悬挂。
于是，我们总算看到了当今车界难得是诚意，但新款卡罗拉观感的变化也相当之大，特别是其内饰而言，新款十二代卡罗拉的内饰，具备了树立的8英寸大屏幕，外加三幅真皮方向盘，简约大气时尚感很强。新风格类似于现代菲斯塔。仪表盘据悉从次低配开始，就有了几乎全系的液晶仪表盘，悬浮感十足的中控设计，外加旋钮式的各大物理按键，电子手刹和一键启动，皆是全新的增配，就看其最终的上市价格，假若合理，必定可以超越轩逸和朗逸，成为中国市场最畅销的轿车。