我记得以前人们乘坐汽车的时候，喜欢观察车身的铁皮厚度和硬度，那时候在大家的印象里，觉得车辆越厚实，硬度越高就越安全。可是后来大家接触的多了才明白，汽车的硬度并不是安全性最大的保障，有些车身的零部件不但不能太硬，还需要尽量做的柔韧性好些、追求更好的软度。很多人觉得奇怪，车上还有零部件要求做软一点的？别不信，下面我就说说车上哪些零部件硬度不能太高。
车辆的保险杠追求韧性而不是硬度。我看过书上有句古话叫做“过刚易折，善柔不败”，我觉得用来形容保险杠的作用很贴切。因为什么呢？保险杠是车身最容易碰撞到的部件，要是太硬做的小点的话，一碰不是碎了就是折了，这就尴尬了，你要不断的更换保险杠。而做大一些，厂家费材料不说，你车前相当于装了个大个的金属棒，剐蹭到车辆行人，造成的伤害就要严重许多。后来研究发现，把保险杠里添加一些增韧剂，这样保险杠不容易破碎断裂，而且发生碰撞剐蹭的时候，也有一定的缓冲性，不至于造成严重的伤害，可谓是一举多得的效果，后来的保险杠硬度降了下来，把韧性增强许多。
车前立起来的车标也不能硬度太高。我不知道大家有没有看过一个新闻，说是劳斯莱斯的车标设计的能自动收回功能，有物体碰触到他的时候会自动弹回到发动机舱内。当时我身边的很多人都认为是防盗设计。其实我觉得这主要还是考虑到安全问题，车辆行驶的时候，前方竖起来的车标看着很拉风，但是一旦碰撞到人的时候，这个车标的作用就相当于一个匕首，会扎伤或者刮伤身体。要是硬度太高，人迎面碰上去，那结果我是不敢想象。大家身边有这种立标车型的话，我建议你去触摸一下，看看是不是柔韧性很好，要是使劲按下去甚至能打弯，这就是防止戳伤身体的设计。当然，我只是建议你去论证的，可别把人家车标掰坏了，被人家追求起来，可别怪我没提醒你。
汽车的内饰硬度更不能高。我先举个例子，大家和人接触的时候，有时候会说这个人说话硬邦邦的伤人，感觉不舒服，而要是一个姑娘说话软侬细雨的就特别的亲切可爱。其实在视觉和触觉上，我们也是有这种感觉的。看起来硬邦邦的东西心底会有些抵触，摸起来硬邦邦的也会说手感不好，相反柔软一些的带给我们的视觉和触觉的感受就比较舒适了。内饰又不同于其他部件，我们坐在车内接触最多的就是内饰，所以首先要考虑到人的舒适度。为什么大家觉得真皮座椅以及绒料内饰要比塑料好，也是这个道理。再从安全的角度来说，要是把内饰做的硬邦邦的，车颠簸的时候碰撞到身体容易受伤，而最重要的是安全气囊在内饰后安置，当气囊意外弹出的时候，推动这些硬度较高的内饰击打到身体上就麻烦了，甚至是硬度太高，气囊弹不出来反而成了摆设，失去了他的保护作用。
车内的隔音材料硬度也是不能高的。我物理学的不是太好，不过你们应该比我厉害的很多，知道声音在固体中传播受什么影响。我查了下资料，好像是固体的硬度越高声音传播的效果越好，我专门试了一下，拿一卷纸放到耳边用手指弹一下，又拿一块木板在耳边弹了一下，发现还真是木板的声音大很多。小时候家人放鞭炮的时候，害怕鞭炮声，我喜欢用棉花塞住耳朵，也是同样的道理，从来没听说谁用个小木块塞耳朵的。正是根据声音的这个特点，才选用了海绵一样的隔音材料。要是硬度越高隔音越好，那车身铁皮不就能过滤掉外界的声音吗？还需要再安装隔音材料？另外车辆的座椅和底盘的减震系统，也是要求柔韧性而不是硬度的，别的不说，大家比较一下公家车座位和你轿车座位的感觉，看看是哪种坐着舒服？
总之，车辆的零部件并不是都要硬度越高越好，像保险杠、竖标、内饰以及车辆的隔音材料等等部件，不但不能有太高的硬度，反而追求柔韧性和柔软度，主要是考虑到车辆行驶中的安全性，以及乘坐人员的舒适体验感。当然不只我说的这些部件，车上还有其他的部件也有类似的功能，大家可以自己去接触了解，看看还有哪些部件不能硬度太高了，一起讨论一下到底是为什么.