艾瑞泽5装上了运动包围就是运动型轿车嘛？别逗了！
很多人在买车的时候都会说是：“买菜车，代步工具，家用就够了...”但是买完车之后，我们都很向往运动型家轿，于是开始装饰运动大包围，但是你的车装上运动包围就是运动家轿吗？NO！但是也不一定，如果我是艾瑞泽5尤其是艾瑞泽5SPORT，我就可以理直气壮的说我就是运动型家家轿！
艾瑞泽5运动车型中，更多的是合资品牌，而国产品牌却少有一些主打运动风的车型；艾瑞泽5车头贴地式空气动力学前包围，侧面飞翼侧裙，视觉更贴地、充满轿跑范儿，艾瑞泽5采用17寸超大水瀑式轮毂搭配佳通轮胎，内部还有一个非常引人注目的红色卡钳，艾瑞泽5极速动感的导流尾翼，颇具运动风格。
艾瑞泽5让人失望的是国内自主品牌推出的所谓“运动版”更多是安一个大尾翼、贴个拉花、换一个金属排气尾嘴而已。运动不再等于“大尾翼“”车身拉花”，通过厂家的设计，让一款紧凑级车型拥有更好的驾驶体验，这才是消费者眼中喜欢的车型，务实而且不浮夸！艾瑞泽5一款符合“大众”的运动版车型。
艾瑞泽5既然都说自己是运动型轿车英文“SPORT”，那没有一个像样的发动机怎么行呢。艾瑞泽5SPORT搭载了一台自主研发的1.5T四缸涡轮增压发动机，代号为SQRE4T15B。数据表现为最大马力匹，最大扭矩牛米。该发动机还可以通过对油门的控制进入超增压模式，扭矩在15秒内可达到牛米。
艾瑞泽5SPORT曾征服“东方纽博格林”的艾瑞泽5SPORT；采用了先进的集成式排气歧管和进气歧管中冷集成技术，发动机热效率高达37.1%，超越很多合资品牌，接近世界顶尖水平，带来燃油经济性的同时，整车加速响应提升35%。更有低至0.29的风阻系数，百公里加速只需9.5秒，百公里制动39.30m，令驾驭畅快，凸显出运动锋芒。
艾瑞泽5SPORT采用M.E.C矩阵式轻量化高强度车身，带来更高的灵敏操控；使用了前麦弗逊后非独立悬挂的底盘设计。为了抑制车辆侧倾的现象，工程师将避震器的阻尼设定进行了改变，实际体验就是避震器“硬”朗且有弹性。德国专业运动化底盘调校，底盘俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击都是酷到没朋友，面对多种路况，也能从容应对。
艾瑞泽5装上了运动包围就是运动型轿车嘛？谁敢不服，不服来辩！！！