近日浙江杭州，建德一男子花5万2买了一辆二手比亚迪元，刚开了没几天，办车险时保险公司告诉他这辆车有问题，大修过，光修车费就花了3万多。男子认为二手车行并没有将这个情况告诉过他，他认为这是欺诈。二手车公司却说这辆车虽然大修过，但不属于事故车。
建德的黄先生前两天花了5万2从杭州汽车城一二手车行买了一辆比亚迪元电动汽车，前车主开了三年，行驶里程是5万3千公里。二手车行承诺车辆没有事故，没有水泡，没有火烧。
买回来后黄先生想给车辆办保险，就打电话让保险公司给他查一下这辆车的出险记录。一查不当紧，发现了大问题，这辆车曾经大修过。
从更换清单可以看到，前左转向灯右，前护灯护罩右，前叶子板右，发动机前后下护板等12处更换维修过。据说当时这辆车是掉进了坑里，维修费共花了3万多元，目前这款比亚迪元新车价也才8万元。一辆8万元的车光维修费花就了3万多元，这还叫没有出过事故？
黄先生怀疑二手车商隐瞒了车辆的信息，觉得自己被骗了，向提出退车要求，被二手车商拒绝。
根据浙版最新消保法，二手车商对真实车况负有查验和如实告知义务，在全面充分了解车况及查验的基础上，向消费者全面披露车辆真实信息是二手车商的法定义务。
记者陪同黄先生找到杭州汽车城的这家二手车行，车行负责人却说，这辆车是掉进了坑里，造成了车子底盘和电池磕碰，如果说是事故也可以，但不叫大事故，与他们承诺的“非事故车”并不矛盾。
新车才8万，光维修费就花了3万多，这事故还不算重大事故？那么什么样的事故才叫重大事故呢？
根据事故车认定标准，事故车辆是指受到严重碰撞或撞击，长期浸泡在水中，发动机舱或乘客舱发生严重火灾，燃烧面积较大，零部件损坏严重的车辆。如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些。
如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。
那么电池损坏算不算重大事故呢？严格来说电池坏了能够更换，好像对车辆结构强度没有多大影响，由此看来不算重大事故。
二手车商也给出了解决方案，车子不退，一是免费延保一年，二是黄先生想换车时，他会按照正常车辆给黄先生回收，不算事故车。
黄先生对此方案并不接受，坚持退车或者换车。并且他认为他的要求并不过分，车子他买回去也没开几天。
最后经过记者协调，二手车商给他更换了同一型号的车。记者建议黄先生一定要把车况了解清楚再签协议。
都说二手车水深，轻易不要碰，二手车商经常会出现隐瞒车辆重大事故，行驶里程等。
根据二手车流通管理办法，二手车退车条件要满足卖方隐瞒和欺诈，不能办理转账等级手续。
这里隐瞒事实一般是指出过事故、被水泡或者火烧、手续存在问题、产权不明确等问题，同时有明确证据才能退车。虽然二手车商不涉嫌欺诈，但对出过事故的事实并没有如实告知，所以黄先生有权要求退车或者换车。#本地MCN成长计划#