第二个“比亚迪”来了？A股这家“车企”销量逆增4倍，剑指万亿“车茅”？
在国内新能源车企中，能稳压特斯拉一筹的，非比亚迪莫属了。
当初，比亚迪抓住了国内混动爆发的大趋势，王朝系列DMI与燃油车平价，甚至更低。攻占了纯电动汽车难以覆盖的10-20万国内核心销量带，带动了公司销量也上升了一个大台阶。
同时，让比亚迪具备了和特斯拉扳手腕的实力，销量稳压特斯拉一筹。公司股价从30多涨到多，市值一度突破万亿。
不过，在国内新能源汽车市场，比亚迪已经一枝独秀了，很难找到第二家能够比肩比亚迪的新能源车企了。
未来，谁将成为第二个“比亚迪”呢？
我们，可以从以下几个维度，来考量：
①至少是国内叫得上号的新能源车企。目前，国内叫得上号的，销量排名比较靠前的，主要有：理想、蔚来、小鹏、吉利、长安、长城、广汽埃安、华为等。要出第二家能和“比亚迪”扳手腕的企业，也只能出在这几家里面。
②未来销量，要有爆发式增长。销量，不仅是考量一家车企未来的成长潜力，更是消费者对品牌的认可。
从当前销量上来看，除了第一梯队的比亚迪和特斯拉，第二梯队是吉利、长安、广汽埃安，22年销量突破20万辆。第三梯队是理想、蔚来、小鹏、长城，22年销量在10-20万辆之间。第四梯队是华为，销量不足10万。
③股价处于低价低位，有巨大的成长空间。目前，在内地上市的长安、广汽、长城、华为塞力斯等。
通过以上几个维度，国内还真有一家“车企”，有望成为比亚迪第二。机构预估，年公司销量有望逆势增长%，有剑指万亿市值的潜力。
一、汽车自主品牌，有望困境反转
公司是国内自主品牌汽车龙头企业，是国内最大的SUV制造企业。
前几年，公司遭遇“中年危机”，陷入抄袭纠纷，发动机、变速箱和底盘频繁出现故障，屡遭投诉，让消费者对这个定位“高端”的品牌渐渐感到失望，公司品牌汽车销量严重下滑。
痛定思痛，公司全面改革。转变产品策略，打造大单品，推出全新的新能源产品序列，以及极具竞争力的定价和独立新能源渠道，加大新能源销售力度。
二：销量有望大增，或逆增4倍
年公司迎来重要反转拐点，新品有望冲击月销近10万。
机构预估，年全年新能源销量有望达到60万+，年全年销量有望达到万+。22年公司新能源汽车销量刚刚10万出头，年销量较往年有望逆势增长%+。
三、低价+低位，剑指万亿“车茅”？
前几年，公司股价从4块多，一路涨到近70元。
但由于，公司陷入抄袭纠纷，以及频繁故障事故，股价经历腰斩后再腰斩。当前市值不到巅峰时期的一半。股价和市值，均处于低价低位的低估值区域。随着公司新能源汽车销量的大增，目前处于低价+低位+低估值，主力资金底部布局，近20个交易日已净流入7.5亿+。
未来或将剑指万亿“车茅”，成为国内第二家可以和特斯拉扳手腕的企业。
为了避免打扰主力布局，具体就不在这里讲了。想要标的的朋友，不妨来评论区看看！
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一直