导读：都说韩系车底盘松散，韩系车的底盘和日系车相比到底差在哪？
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许多中国人认为韩国汽车的底盘很差。原因是他们购买了K3，著名图片和其他型号。行驶了几年之后，他们发现底盘松动，或者正在乘出租车。感觉很便宜，所以中国人已经形成了固有的印象，即韩国汽车的底盘很差。
接下来，我们将讨论为什么中国人对韩国汽车的底盘有这样的看法：
1.韩国汽车的底盘调校更适合家庭使用。在很多人的脑海中，如果减速带是“KangKangKang”，则底盘是松动的；如果是“BangBang”，则表示底盘是精确的。但是总的来说，对于底盘较硬的型号，通过减速带的感觉会让您感觉更好，并且悬架并不泥泞。对于底盘较软的车型，悬架在通过减速带时会移动得更多。如果汽车的寿命更长，底盘将不可避免地会有一些老化的声音。过度的悬挂动作会放大这种噪音。。
2.韩国汽车在中国正在走具有成本效益的路线，例如起亚K3，伊兰特，瑞纳（Rena）等，这是韩国汽车在中国最畅销的车型，但由于成本高昂，所使用的材料这些汽车的底盘并且技术投入低。以这个价格，不仅底盘，而且韩式汽车内部的异常噪音也更加严重，但整体的耐用性和稳定性无话可说。这是韩国汽车在成本有限时所做的事情。做出选择，而韩国车是合资车，撇开价格谈经验无疑是流氓。
3.机箱的橡胶部件老化。大多数低调的松动和异常噪音是由于橡胶零件的老化引起的。如果您不相信，可以更改一组衬套，这肯定会让您感到底盘是全新的。
那么，韩国汽车的底盘真的不好吗？答案显然不是。问题的症结在于，韩国人从未向中国带来过好的产品和技术。
在控制方面，现代汽车曾多次赢得世界拉力锦标赛（WRC）冠军。在舒适性方面，作为现代汽车旗下的高端品牌，Genesis在美国市场也有良好的销量，其底盘舒适度也不亚于其他同类产品。牌。
朝鲜人确实为他们的傲慢付出了代价。那时那些如此繁荣的韩国汽车如今风起云涌。他们正在争取其他合资品牌和独立品牌的生存。韩国汽车的未来可能是下一个。铃木
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