汽车底盘好比人的身躯，支撑和安装发动机，及其各个部件，形成车身的结构，接受发动机的动力，并按照驾驶员的操控行驶。汽车底盘由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四部分组成。
汽车底盘传动系统：
组成：由离合器，变速箱，万向节，驱动桥等部件组成。作用：将发动机的动力传递到驱动车轮上。
传动系统离合器，负责动力之间的切断和结合，保证车辆起步平顺换挡平顺。无论是手动挡还是自动挡车型内部都有离合器，只不过自动挡的车型没有离合器踏板，这是手动挡和自动挡车型的最明显区别。手动挡车型是3个踏板：离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。自动挡车型是2个踏板：刹车踏板和油门踏板。
手动挡车型踏板福睿斯手动和自动挡变速箱，在汽车的行驶过程中，通过换挡产生不同的传动比，从而发动机达到最佳的行驶状态。常见的变速箱分为手动变速箱和自动挡变速箱。手动挡变速箱构造简单，成本较自动挡也更低，市面上目前在售的车型普遍价差1万元左右。对于很多喜欢驾驶乐趣的车主，手动挡车型依然是一个首选。
作为未来车型的趋势，自动挡的车型普及率也越来越高，目前在20万以上的车型上，也很难找到手动挡的身影。尤其对于城市开车，可以大大较低换挡的频率，降低疲劳程度，提高行驶安全性。自动挡根据其内部构造的不同又可以分为，AT液力自动变速箱，AMT电控机械自动变速箱，CVT机械无级变速箱，DCT双离合自动变速箱，每个变速箱形式都用其各自的优缺点，在此就不做过多论述，见下图解析。
自动挡变速箱的优缺点驱动形式，根据车辆驱动车轮位置不同，我们把车辆分为前驱车，后驱车和四驱车三种形式。目前市面上80%以上车型，采用用了发动机前置前驱的车型。19世纪30年代奥迪和雪铁龙品牌率先采用这种布局形式，因为其布局紧凑，结构简单，快速被市场所认可，并逐步推广。
后驱车因为其由于前驱车的承载能力，被微型面包车所采用。由于底盘需要过一根传动轴，需要挤占一部分驾驶室空间，某些中大型的轿车也有采用。
四驱车型由于其出色的驱动能力，被越野车系广泛使用，整体的驱动性能，脱困性能优于前驱和后驱车型。但由于构造复杂增加了诸多部件，同时制造成本也偏高，油耗也相对高于其它两种形式。详细的优缺点见下图解析。
三种驱动形式优缺点我们不做汽车技术的奴隶，但我们需要知道它了解它，从而使它能更好的为我们服务。高队读汽车，用10年行业经验，解读关于汽车的故事。