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60、GB-《柴油车污染物排放限值及测量方法》不适用于低速载货汽车和三轮汽车。
答案：正确
61、进行测量时对于(CO)、(HC)和(CO2)应采用不分光红外法,而(NO)和(O2)应采用电化学法。
答案：正确
62、GB-适用于新生产和在用汽车的检测,也适用于污染物排放符合GB的装用压燃式发动机的轻型汽车。
答案：正确
63、取样探头的长度应保证能插入排气管mm的深度,且能承受℃的高温达5min。
答案：正确
64、自由加速工况是指在发动机怠速下,迅速但不猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立刻松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。
答案：正确
65、自由加速不透光烟度:即在自由加速工况下,利用透光衰减率,通过测量排气烟度对光的吸收程度来决定排气烟度的污染程度,称为自由加速不透光烟度。
答案：正确
66、五气分析仪应有标准通道及通道接口,以便与标准气瓶相连,应能对五种气体的浓度进行校准。校准时应能把读数自动修正到读数误差的中间值。
答案：正确
67、林格曼烟度法是把标准林格曼黑度图放在适当的位置上,将柴油车排气的烟度与标准林格曼黑度图上的黑度相比较,确定柴油车排气烟羽的黑度。
答案：正确
68、五气分析仪应有密封性检测功能和低流量检测功能,在未通过检测时,分析仪应锁止,不能使用。
答案：正确
69、采用自由加速法检测在用车辆时,取样管长度为:用于轻型车应小于1.5m,用于重型车应小于3.5m。
答案：正确
70、简易瞬态工况法检测时取样管长度为(7.5±0.15)m。
答案：正确
71、采用加载减速工况法检测排放污染物时需要进行预检、待检和检测三个环节。
答案：正确
#消防设施操作员#
72、加载减速工况法是一种利用底盘测功机模拟车辆带载运行情况的压燃式汽车排气污染物检测方法。
答案：正确
73、全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行检测。
答案：正确
74、双怠速法检测时取样管长度为4-6m。
答案：正确
75、采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时,检验员应使柴油发动机处于最大供油位置状态,直到检测系统通知松开油门为止。
答案：正确
76、加载减速检测过程一般应该在2min内完成,最长不能超过3min。
答案：正确
77、尾气分析仪的日常保养内容是泄漏检查及尾气分析仪高量程和低量程气校准工作。
答案：正确
78、底盘测功机的日常保养内容是控制柜滚筒的清洁和油水分离器的检查是否有漏油漏气现象,水杯积水过多应放掉。
答案：正确
79、采用双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。
答案：正确
80、在用机动车在预检工位时,检测人员以人工定性检测为主,其内容是车辆唯一性的确认和检测方法适宜性确认即可上线检测。
答案：错误
81、当采用简易瞬态工况法对车辆进行排放物检测时,如果车辆是两用燃料汽车,则应分别测量两种燃料的发动机排放数据。
答案：正确
82、轻型点燃式发动机汽车采用双怠速法,重型点燃式发动机汽车采用简易瞬态工况法。
答案：错误
83、用加载减速工况法进行排放检测时,其流程由三部分组成:一是预先检查车辆与证件一致性和安全性;二是检查检测系统和车辆状况是否适合进行检测;三是进行排放检测(系统控制自动进行)。
答案：正确