现存最令人向往的法拉利豪华旅行车之一即将拍卖，它就是第一辆GTB/4Daytona原型车。由RM苏富比拍卖行拍卖，荷兰法拉利专家在修复这辆车方面做得非常出色，而原始底盘和独特的V12发动机则为它获得了法拉利经典认证做出了贡献。
这个意大利品牌在赛车方面的成功使GTB/4在年代后期获得了代托纳的名字，法拉利最近在推出新的代托纳SP3时引用了这个标志性的铭牌，该车被评为去年年度最漂亮的超级跑车。但即使是SP3也缺乏这款完美无瑕的GTB/4代托纳原型车的魅力，后者的前置发动机布局更像罗马等现代法拉利GT而不是SP3。
从美学上讲，这款车与GTB/4和后来的GTB/4代托纳都有联系，这是制造的六辆原型车中的第一辆。这款发动机具有Tipo底盘和独特的ColomboV12发动机，内部称为Tipo。排量为4.4升，V12拥有六个韦伯化油器。
与GTB/4相比，原型车的机头被拉伸和压平，并覆盖了前灯。有趣的是，美国的安全法规导致后来的代托纳车型具有可伸缩的弹出式大灯，因为当时盖子后面的大灯被禁止，但这是使第一个原型如此独特的另一个细节。
据说恩佐·法拉利（EnzoFerrari）最喜欢的原型设计方面是其侧面轮廓，这与量产车型有很多共同之处。汽车的鼻子和引擎盖中也有更漂亮的捷豹E-Type的阴影。在后部，有一个镀铬保险杠，每侧三个独立外壳中的圆形灯簇和四出口排气管。
该原型于年从意大利出口到美国，并在那时到年间交换了几次所有者。在那个阶段，这辆车的状况并不好，但它的主人随着时间的推移意识到它的重要性，并决定它应该得到全面修复。
这次修复是在荷兰完成的，受托振兴GTB/4Daytona的专业人员清楚地知道他们在做什么。例如，内饰拥有完美无瑕的黑色真皮座椅和带有薄木轮辋的经典三辐方向盘。
作为法拉利经典认证的一部分，发现了原型车的照片，证实它有六个Carello尾灯，而不是其他GTB/4车型的四个。因为它出厂时带有六个尾灯，所以进行了此更改，以及正确的驱动桥变速箱。法拉利经典版的认证活页夹可确保汽车准确遵循原始设计。
修复后，原型机无论走到哪里都引起了极大的