在汽车的三大部分中，底盘受到车辆的舒适性、运行性和稳定性的影响，汽车的安全性也受到一定程度的影响。汽车的底盘是好的还是坏的，而不是眼睛可以看到的，在汽车的配置表或下半身只看到小车的悬挂形式。前面的麦克弗森，后面的扭力梁，还是后面的多连杆，大家只能看到悬架的厚度，所用衬套的材质，只能是对比，不能是大结论..那老司机怎么说？？
1.看传动
2.看转向
3.看悬架
下面详细介绍
1.如何看传动
从发动机飞轮，离合器传出功率，发射到达。当我们评价一个机箱驱动器的时间，看看他的传输类型，常见的CVT，自动双离合变速器和手动变速器。这其中，最便宜的油自动变速器，但稳定可靠。CVT是最经济和双离合变速器，在理论上他们两个，燃油效率比手动变速器，CVT，其中日系车做的更好，双离合或一般公众做的更好。
2.如何看转向
转向分为液压动力转向、电子液压动力转向和电动动力转向。对于汽车来说，电动助力转向更好，而对于越野车来说，前两种动力更强。值得一提的是，即使全电动助力转向，也会有差别。我在市场上发现，款迈腾对转向机构中的齿条进行了重新设计，以更好地适应不同的工作条件。我只能说我见过迈腾，不排除其他车。
3.如何看悬架
悬架连接车体和车轮，具有以下功能：
在旅行时，由于路面不规则而引起的各种冲击、摆动和冲击与轮胎一起吸收和缓冲，以保护乘客和货物，提高驾驶稳定性。
②将驱动力传递并且由于路面和车轮到车辆的车身和底盘之间产生的摩擦制动力。
（3）将车身支撑在车轴上，保持车身与车轮之间的适当几何关系。
暂停包括以下主要组成部分：
弹簧：中和路面的冲击。
②减震器（缓冲液）：通过限制振动的弹簧，以提高乘坐舒适性。
（3）稳定器（横向稳定杆或侧倾稳定杆）：防止车辆横向摆动。
连接机构：保持上述部件到位，控制车轮的垂直和水平运动。
悬架系统通常为双横杆、McPherson、扭转梁、多连杆等形式。其中，多连杆属于独立悬架，独立悬架在运行中优于独立悬架和车辆的舒适性。如麦弗逊悬架,一般用于前轮,独立悬架,结构简单,空间布置好,运行稳定性好。所以大多数汽车现在属于这种类型的结构。
如果汽车后扭力梁，如果调性，可能会反弹更多的，僵硬的，相对刚性，底盘和从比较大，舒适性比较差的噪声，同时可调节的扭力梁后雪铁龙还有点意思，水平相当高。
有些车有前双叉臂和后多连杆，那么这样的车底盘一定不错吧？我们先来谈谈，但它投资的设计成本和使用的结构部件肯定很贵。因此，你开的好车越多，进入车内的振动和噪音就越小，当你穿过一些沟渠时，你感到的不适也就越少。这是一款人人都能体验的好底盘。
对于一般人来说，要体验车辆底盘的优劣，可以做简单的测试，例如找一个空地，确保安全，直接加速到理想的速度，然后限制制动达到完全停止。感觉车辆点头现象严重，底盘性能好点头现象小。或在开阔地保持一定的速度做蛇形的驾驶，感受身体的一致性。同时也能感受到底盘的软硬悬吊和底盘的握把。
底盘损坏的危害
汽车底盘作为汽车的很大一部分，有很多方面。例如，它关系到整车的舒适性和安全性，如果被损坏，将对整车的行驶状况产生很大的影响。我们也许可以注意到，当我们在更多的沙石路面上行驶时，我们经常听到底盘的声音，也就是沙石撞击底盘的声音，这时我们应该加以处理。砂石冲击底盘不直接对底盘造成明显的破坏，因为底盘较厚，阻力较强，但问题是，当砂、石被敲打后，底盘金属的防锈层被打掉，底盘容易被水沾污，夏季天气炎热潮湿，底盘锈蚀越来越严重。底盘损坏后，也有可能影响其他部件的正常使用，严重时可使整车的车架松动，大大降低整车的安全性。许多交通事故是由于底盘松动引起的。所以业主必须开始