最近大家在浏览网页的时候肯定看到最多的新车资讯就是关于吉利的领克01的，俗话说要想挣大钱，就得先变火，所以铺天盖地的资讯就来到了大家的眼前，最近有消息称领克01的顶配版本的最高售价达到了24.88万，我和我的小伙伴都震惊了，这个价格都赶得上奔驰的A级和B级的轿车了，而且还是进口车型，我就想问问这台领克01凭什么把价位定的这么高。
我们先从这款车的诞生开始说起吧
说到他的诞生那就肯定要说一下领克这个品牌的由来，大家都知道，领克这个品牌是吉利在收购沃尔沃之后和沃尔沃合作发布的新品牌，那么这个品牌的所有人或者说是老东家就必定是吉利了，吉利在国内的评价我没办法准确地说是好是坏，因为它的车型还都销量不错，但是它的发动机也都是广受诟病，再说一下沃尔沃这个品牌，沃尔沃作为一个欧系豪华品牌在做车领域一直是用心在做车，尤其是他的安全技术一直是国际领先的水品，但是他在国内的销量一直很低，再加上金融危机席卷美国，所有福特才会抛弃沃尔沃进而被吉利收购，总的说就是，吉利收购了一个豪华的技术部门，然后打算和豪华技术部门一起生产设计一个全新的车型，所以就诞生了领克01，这是他诞生的背景以及过程。
接下来再说一说他的平台
领克01诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，很多人肯定不知道这个平台是什么，我就给大家介绍一下什么事CMA平台。他的英文全称是CompactModularArchitcture，中文名称是紧凑模块化架构。不同于领克品牌，这个架构是沃尔沃主导的，而吉利是提供资金支持并利用这一平台进行车辆设计生产的，CMA平台式一个可以将不同车型实现底盘结构，悬架，电气系统和传动系统的共享，并且可以根据设计需要进行参数的修改，来推出不同尺寸不同功能的车型，简单点说就是实现了不同车型的模块化生产，当想要推出一个新的车型的时候也不用再开发一个新的平台，只需在这个CMA平台上修改一下参数就好了，弊端也很明显，就是生产的车型基本参数都是大同小异，没有差异性。
最后说一下领克这个品牌
领克这个品牌是吉利和沃尔沃联合发布的一个品牌，但是现在沃尔沃也属于吉利旗下一个品牌了，也就说说这个品牌就是吉利的一个新的子品牌，只不过它的定位是高端品牌，他高端的资本也就是沃尔沃这个在国内销量不太好的品牌自带的那些豪华品牌价值了，但是有很多人不认同这一价值，他没有BBA在中国的那种大众认可度，现在又被吉利收购了，他的那点价值也就被吉利的“光环”所盖住了，现在人们对于领克的定义就是一款吉利汽车，BBA等高端品牌在国内卖的价格贵就是因为它的品牌价值高，人们都认可这一价值，而领克作为新出来的品牌，没有市场沉淀，也没有扎实的良好口碑作为基础，人们都没有办法判断这一品牌是好是坏，那他的保值率也就没有办法判断，人们都不希望做那个有可能赔本的买卖。
反观国内另一较早上市的高端品牌WEY,他的VV7定价最高才为18.88万，也就是领克01的最低配价格，因为有了WEY这个先行者对市场有了一个定位，人们自然就会根据这一标准来判断后来者的高低。所以说领克01不管他的营销有多好，最后还是要通过市场，通过消费者的亲身感受来说话，因为现在还没有现车可供大众去评测，所以一切的猜想还都停留在理论层面，只希望吉利这一次能够更加务实一点，我还是那句话，先打开市场赢得良好的口碑，再来谈盈利。
不知道大家对于我的文章有什么看法，欢迎大家点个赞并且