汽车底盘--行驶系
行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。主要承受汽车各机件的重力和转矩，传递汽车与地面间的各种力和转矩，缓和不平地面的冲击，吸收振动能量并衰减汽车震动，保证汽车形式的平顺性。
车架车架是整个汽车的转配基体，绝大多数部件和总成都通过车架来固定。汽车上有两种不同的车架和车身结构，即有车架的非承载式车身结构和无车架的承载式车身结构。货车通常都是承载式车架，而轿车大都为无车架的承载式车身结构。但有的高级轿车或防弹车等则有刚度、强度很高的车架，但其质量较大。
车桥车桥是左右车轮之间的横梁。根据其作用不同，分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥。驱动桥前已述及，支持桥除不能转向外、其他功能和转向桥相同。故只介绍转向桥。转向桥一般为汽车的前桥，它由前梁、转向节、主销和轮毂等组成
悬架悬架是连接车架和车桥的弹性传力装置。悬架主要作用是缓冲、导向和减振。悬架由弹性元件、导向装置和减震器组成。弹性元件的作用是缓冲。汽车上使用的弹性元件主要有钢板弹簧。导向和减振。悬架由弹性元件，导向装置和减震器组成。
车轮与轮胎
车轮有轮毂、轮辋和这两元件间的连接部分组成。按照连接部分的构造，车轮分为盘式和辐式两种。现代汽车广泛采用盘式车轮，辐式车轮多用于轻、微型车或摩托车上。轮辋是用来安装轮胎的，按其断面形状可分为深式、平式两种。深式轮辋多用于小轿车上，平式轮辋则多用于载货汽车。轮胎安装在轮辋上。现代汽车几乎都采用充气轮胎。由于组成结构不同，充气轮胎分为有内胎和无内胎两种。无内胎轮胎为密封起见，在轮胎内壁上涂有一层橡胶密封层。
轮胎轮胎的尺寸代号用“B—d”表示，“B”代表轮胎断面宽度；“d”表示轮辋直径，“一”表示低压胎