汽车改变着我们的生活质量和生活模式，如今放眼看去几乎家家有车。但是正所谓买车一瞬间，养车永流传，因此购车只占1%，而保养维护才是99%。谈到保养，可能许多老司机都深有体会，随着我国汽车产业的飞速发展，汽车的售后保养也可以说是很全面、很人性化了，并且4S店的价格也越来越贴近消费者。
而一些首购的车主朋友们，对于保养维修也没有太多概念，只在提车时记住了销售人员说的，3个月或公里内一定要来4S店首保，首保是免费的！那么到底为什么要在3个月或者公里内做保养呢？只是因为免费吗？
一、首保为什么要在3个月内
新车的首保期间基本上被限定在3个月或公里内，一个是时间，一个是里程，新车符合任意条件即可首保，大家可不要搞混了。
为什么新车要在3个月内首保呢，简单的归纳主要有2个原因，首先来说最简单的那个：机油问题。
因为机油的正常保质期是6个月左右，而出厂的新车运到4S店后是已经添加过机油的。那么，如果这辆车在4S店呆了3个月后被消费者买走，又行驶3个月的话，正好到了机油的保质期限，再使用下去肯定会对发动机产生不良影响，所以按照要求3个月内到店保养更换机油是最佳方案。但是，我们刚才假设的是库存了3个月，那么，如果这辆车库存了更长的时间呢？
这里有个案例：一位徐州的李先生，由于做生意比较忙，新车买了1年还没进店首保，忽然有一天发现发动机出现了异响，再过几天居然开始爆震，这才火急火燎来到4S店。当售后服务人员拧开机油盖，发现机油标尺已经测量不到机油了，后来取出机油才发现，车内机油的粘稠度已经高得不能再高了，基本上跟耗油是一样了。后来才知道，他的这辆车是买的库存车，并且开了1年从没有保养过，因此上机油早就失去了效用，并且造成了发动机不必要且不可逆的损毁。
新车要在3个月内首保的第二个原因是，整车在出厂前虽然做过了精密、严苛的出厂测试，但不能保证每个零配件之间的契合度达到百分之百，并且汽车需要的是长时间动态测试，因此购车后的3个月，也就相当于磨合或者检测期。
3个月内回到4S店保养，通过4S店专业、全面的整车检查，可以提前发现问题、解决问题。就比如可以通过轮胎的磨损情况，判断车辆底盘件是否异常；通过油耗偏离正常值的范围，判断发动机、变速箱的契合度，当然许多问题都是可以通过原厂电脑检测系统进行调整、解决的。所以提前发现问题、解决问题，可以避免许多不必要的损失。
二、首保为什么要在公里内
再来说下首保的里程限定，公里这个数字可不是随便得来的。首先，一辆新车虽然在运到4S店之前就已经进行了冷磨合，但是要知道汽车是由许多零配件组成的，既然是配件，那么彼此间就要有接触，有摩擦。而摩擦的系数会随着车龄的增加而减少，也就是说你刚提的新车，摩擦系数那是杠杠的！
其次，摩擦在动力总成这里体现得尤为突出，因为摩擦的过程中所产生的金属屑，其长时间堆积在发动机内，不但会加大摩擦系数，并且当金属屑掺入机油后还会影响机油的润滑度，造成二次伤害；同时，被脏东西混合后的机油，在高温、高压下会使油泥的生成速度加快，严重影响发动机做工。
这里有个案例：是一辆单位车辆，说了可能你们不信，因为是公司用车没人注意到这块，已经5万公里没有保养过。这辆车到4S店检查后，发现机油已经彻底的干涸，也就是固化了。发动机拆解、清洗是少不了的，然后再组装发动机，然后再给机体内部加入清洁剂并添加机油进行热机清洗，3遍热机清洗后，最后又添加了标号、品质极好的机油，才算保养完成。今后这辆带病车都要用这种好机油，并且每1万公里还必须添加一些其他修复产品。
聊车区总结：无论车辆档次高低，良好的用车养护都十分重要。少保养1次，不但省不了什么钱，造成的修复、维修费用反而更多，最主要的还丧失了发动机的质保权利。另外需要重申的是：发动机的损伤都是不可逆的。