根据外媒显示，全新一代日产奇骏已于北美正式上市，新车基于CMF-C/D平台打造，起售价格为美元。作为日产旗下最为重要的紧凑型SUV，奇骏在国内也十分畅销，此次在北美上市的全新一代奇骏也计划将于年正式进入国内市场。而今年8月在国内上市的新款奇骏只是年度改款，而并非全新一代车型。
新车前脸与现款车型相比可谓是改头换面，日产最新的V-Motion家族设计语言是标志性的V型中网尺寸大幅增加，并通过周围的镀铬装饰与两侧大灯相连。前大灯采用分体式设计，上方的日间行车灯采用犀利的折角线条，而下方的大灯则镶嵌于前包围之内。都说萝白菜各有所爱，不知道各位觉得新车前脸的变化怎么样，反正80君认为是真的丑，可以算是整容失败的那种。
新车侧面保持了标准SUV车型的体态，线条流畅且饱满。A柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的既视感。尺寸方面，全新一代奇骏的长宽高分别为//mm，轴距为mm。新车尾灯采用双色结构和回旋镖式的灯带处理，搭配下方的后包围营造了硬朗、精致的视觉效果。
内饰部分，全新一代奇骏采用了全新的内饰风格和布局。大面积覆盖的皮质材料进一步突出豪华的内饰质感，菱形格纹的真皮座椅采用打孔处理。新车在科技配置方面搭载9英寸悬浮式液晶中控屏，方向盘前方的12.3英寸全液晶仪表盘显示丰富，此外，CarPlay和AndroidAuto手机映射功能以及手机无线充电等配置也没有缺席。从档把造型来看，新车换装了全新的电子档杆。
动力方面，于北美上市的全新一代奇骏搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率马力、峰值扭矩牛·米，传动系统仍然匹配CVT无级变速箱。另外，新车在底盘结构方面也进行了重点升级，后悬架由扭力梁结构换为多连杆悬架，想必会为舒适性带来不小的提升。与此同时，新车还加入了全新的双活塞减震器和电子助力转向系统。
写在最后：全新一代奇骏在北美的上市也意味着它国产的日子已经离我们不远了，目前日产奇骏在国内市场中的销量尚可，但也已是处于产品周期的末端。所以此次换代所带来的产品力上的升级或许会为新车日后的销量起到积极作用。当然，首先您得能接受它在外观上的变化。