越是对汽车技术一知半解的人越是有这样一种想法，那就是随着新能源汽车销量的不断上涨，扬眉吐气、弯道超车这些词已经是经常挂在嘴边了，其实看着越来越多的豪华新能源车型的到来，咱们国内车友们扬眉吐气是不假，甚至是把老牌豪车BBA都比的没了光彩，但是，是不是真正在技术上做到了弯道超车还是要客观分析一下，尤其是在20万左右这个价位上，似乎已经很难看到合资品牌车型的身影了，毕竟在这个细分市场上，有着太多太多的国产品牌新能源车型，所以也就给人一种错觉，咱们已经实现了弯道超车，其实，真正懂技术的汽车人应该清楚谁才是当前新能源车中的“优等生”。
很多人都知道油耗很关键，但是这种情况到了新能源车型上一下就没有太多人关心了，一度电能跑几公里？一升油能发多少电？是不是很少听到有人讨论？直到这次开上绿牌雅阁才知道，本田的这套第四代i-MMD双电机混合动力系统已经取得了这么大的优势！有一说一，国内新能源品牌车型确实是进步明显，但不可否认的是，本田还是有着明显的先发优势，作为电驱动开创者，本田混动已经有着长达25年的技术积累，在全球范围内更是获得了超过万粉丝的认可，下面就和大家分析一下，这台绿牌雅阁有多少不为人知的看家本领。
全新雅阁e:PHEV搭载的是最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，这其中就包括全新的2.0L发动机，很多车主在选购混动车型时都忽略了发动机的重要性，其实，发动机对于混动车型的重要性不低于纯燃油版车型，有没有想过，一个造不好燃油车的车企，而改造新能源车型后就突然成功，这种情况虽然很难想象，但如今就是这么不可思议的发生了，其实纯电车型确实有弯道超车的可能性，但是作为混动车型，没有强大的发动机就想要在技术上实现弯道超车，这就有点空中楼阁的意思了。
其实雅阁无论是在技术上还是销量上，都是国内中高级混动轿车中的第一，因为从销量来看，其累计销量已经超过了20万辆！真正名副其实的中高级混动轿车“王者”，虽然在竞品车型中又不少实力不俗的车型，但是根据我的驾驶体验来说，这些车型在电量充足的情况下，确实是表现出色，无论是加速还是操控体验都相当不错，但是一旦出现电量不足的情况，这种舒适惬意的驾驶感受就会大打折扣，因为试驾车一般都是满电的，所以通过简单的试驾很难发现这些问题，而绿牌雅阁就完全没有这样的“两张面孔”，无论是有电还是没电，它给我的感受都是一如既往的快、省、稳！
在20万级这个级别上的混动车型，其馈电时的加速感总是给人一种乏力感，而开上全新雅阁e:PHEV后，即便是在亏电时也完全没有类似的感受，因为我家不方便充电，所以就没有考虑纯电车型，而在混动车型中，绿牌雅阁就成了主要的备选车型之一，因为这个级别中的竞争非常激烈，一开始我也看了很多其它品牌的混动车型，但是经过长时间的接触，我最后还是决定选择新能源B级车中的头部车型-新雅阁e:PHEV，很多车友都知道雅阁拥有热效率极高的发动机，但是很多人都有出现忽略了它还有实力更强的全新插混系统，升级后的E-CVT、全新PCU、全新IPU，这些都让我感受到了它在亏电状态下那十分出色的加速体验和经济性。
作为混动车型中的优等生，绿牌雅阁将可油可电的优势发挥到了一个全新的高度，其纯电续航有KM，对我来说平时是上下班完全可用纯电续航，在需要跑长途时又有一箱油一千公里的保障，纯电状态下让我完全不必为高油价担心，而一千公里的续航又让我没有了续航里程焦虑，最重要的是它还有出色的底盘和操控性，尤其是对比过20多万的其它混动竞品车型之后，绿牌雅阁在行驶品质、动力性能、舒适度这几个方面，确实有更高的造诣。
其实对于我来说，选择绿牌雅阁还有另外一个原因，那就是因为本田的品牌影响力要比同价位的那几款竞品车型更强，尤其是过年过节走亲戚，那些用一连串字母或者简单图案作为车标的新能源车型，真的是有太多太多人不认识了，本田虽然像不是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，但是相比那些刚刚诞生没几年的新能源品牌，在品牌影响力上，本田还是有明显优势的。
而且在我心中绿牌雅阁还有着更符合胃口的高颜值，虽然很多新能源车型的外观设计都很让人惊艳，但看久了还真没有我的绿牌雅阁耐看，尤其是新车的前脸气场，看上去既有辨识度，又不会太过刻意，六边形中网配上细长的大灯，再辅以流畅的车身线条和溜背式造型，同时车尾还是比较时尚的贯穿式尾灯，还有微微上翘的尾翼，真的很有轿跑车型的运动风格，车身长度也足够出色，其中车身长度为mm，轴距mm，无论是从造型还是尺寸上看，新车都是同级中比较出色的那一个。
还有就是新车提供的科技配置，说到配置，绿牌雅阁算是真正的新电动化科技品，这不是简单的堆配置，而且通过更加智能的数字共情座舱为驾乘者提供更加舒适惬意的体验，尤其是新增的多项功能，像穿行先知、变道后卫、变道智驾、弯道智驾这些配置的出行，让主动安全性再次上了一个台阶，而且还有ACC主动巡航、车道保持、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制、车道保持、交通标志识别等，比配置，这台绿牌雅阁还真是满满当当，直到开上绿牌雅阁才知道，谁才是新能源车中真正的优等生。