提到B级车，大多数朋友都会想到本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等等，一系列主流车型。对于这个级别的车型，销量是非常重要的，销量代表着消费者对这款车的认可，即便市场定价水平偏高，但只要品牌价值足够强硬，消费者还是会心甘情愿接受。但是从现有市场的表现来看，一些对市场有着足够高诚意的车型反而没能得到消费者的认可，比如说别克君越。
用一句话来概括别克君越，我只能用“你买我推荐，我买我不买”概括总结。首先，君越是别克品牌的旗舰级轿车，在国内市场定位中型轿车。目前新车售价区间是21.98-28.98万元，现在购买普遍有着3-4万元的优惠幅度（不同地区优惠有差异），而优惠后的价格基本与雅阁、凯美瑞保持一致。老实说，君越的性价比对比主流车型并不差；下面我们就以款Avenir先享型为例，从多个角度解析君越的性价比。
先来看外形，既然选择中型轿车，消费者除了对乘坐空间、舒适性有着较高的要求，外观气场自然也比较重视。君越定位旗舰级轿车，虽和君威有着相同的定位，但车身尺寸让它有着先天优势。长宽高分别达到//mm，轴距mm，气场堪比中大型轿车。相比普通版本，这台君越的前格栅是采用Avenir（艾维亚）专属的设计，镀铬饰条的装饰让整个车头看起来更有高级感。飞翼式造型的灯组锐利狭长，且标配自适应远近光、自动大灯功能。
内饰方面，或许君越的内饰谈不上奢华，但整台车的内饰用料基础相比同价位的竞品是非常优秀的。与身体常接触的部位均使用软性材质覆盖，中控区域辅以深棕色木纹饰板，座椅、门板的皮质则采用儒雅灰的配色，看着就比较上档次。仪表盘采用液晶屏+机械指针组合构造，可以满足基本参数的显示。8英寸多媒体屏幕尺寸不算大，但使用的车机系统具备车联网、远程升级、在线导航等功能，像是CarPlay/CarLife手机互联功能也没有缺席。方向盘握感较好，但造型略显老气，让不少年轻消费者看了直摇头。
虽然别克品牌的保值率不如日系、德系品牌，但并不意味着横向竞品车型的配置水平比君越高。在入门版本身上，胎压显示、被动行人保护、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮座椅、主副座椅电动调节、前排座椅加热等功能均是标配。而我们这次试驾的次顶配版本，则多了前排座椅通风、主驾驶记忆、HUD抬头显示、自适应巡航、自动泊车入位、BOSE音响等功能。简而言之，相比雅阁、凯美瑞有着更高的保值率，君越胜在用车体验。
君越的后排空间是非常宽敞的，毕竟车身长度超过5米，放在细分市场是妥妥的B+级轿车。座椅填充物挺饱满充实，在头枕位置有着“Avenir”的缝线点缀，看着就挺高级。车内静谧性优于竞品，全系车型前排车窗均采用双层夹胶玻璃，同时车内配备有主动降噪功能，对于噪音的抑制很是明显。后备厢的基础容积是L，除了顶配版本，其余版本配置的后排座椅均支持40:60比例放倒，完全满足偶尔载货的使用需求。
动力方面，这台君越配备的是2.0T发动机，最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m，匹配9挡手自一体变速箱。从君越的产品布局可以看出2.0T是主销车型，官方百公里加速时间是7.2秒，油门踏板深踩下去，动力响应是非常直接的，并且变速箱本身兼顾着较好的平顺性。之前美系车因为油耗高被称作是油老虎，但这台2.0T发动机配备有可变缸的技术，在不同驾驶工况下调整发动机的工作效率，NEDC综合油耗是6.9L/km。从驾驶质感来讲，底盘悬挂的调校比较偏重舒适性；虽配备有运动模式，但驾控感不如君威GS，所以君越适合安安稳稳驾驶。
最后总结，年君越累计销量是辆，是君威销量的一半。虽然销量不如雅阁、凯美瑞等竞品，但君越的性价比我认为是值得肯定的。优惠后的价格基本与主流车型保持一致，得益于尺寸的优势，使它的外形体积感更加符合以大为美的中国市场环境。内饰用料扎实厚道，功能配置足够全面，1.5T和2.0T能够满足不同的驾驶欲望。如果不看重后期置换的保值率，看重用车的体验，我觉得君越是值得考虑的。