紧凑型SUV市场一直都备受消费者青睐，自然不少品牌注重这块细分化市场的产品线也是合情合理的。在这场角逐中，目前看来国产车中的哈弗H6、博越、传祺GS5等SUV凭借性价比被广大消费者所接受。然而理性的消费者不难发现15万级以上仍是合资车或者进口车的市场。其中的本田CR-V、RAV4荣放、途观、奇骏这几款车型有着极佳的市场响应。自然品牌影响力不足的品牌推出新车的同时却定了个与这些合资SUV相差无几的价，从而简直在国内毫无存在感之言。我想今日相车的主角-天逸C5AIRCROSS（以下简称天逸）则是这类车的最好的代表。天逸出自雪铁龙之手且以14万起的姿态入华。对于这款紧凑型SUV的看法，笔者只想用“谁能想到这车无销量”来概括其的市场响应。
为何？要知道天逸可以说秉承着法系车最拿手的法宝的同时无论是外观、还是内饰等这些表面的设计都摒弃以往法系车的特点。具体点而言，的确！天逸相对途观、途岳、本田CR-V、奇骏等主流紧凑型SUV并未在定价方面做出多大的让步。很明显看到天逸这样的定价又会有多少爱车人士肯花时间却了解其坐拥的实力和性价比？不管怎样说照笔者看来天逸的诚意完全不逊同级任何一辆合资车的。这得基于天逸整车机械零件的协调性及外观和内饰的做工无不彰显出法系的工匠精神，同时其搭载的1.6T和1.8T的耐用性和可靠性无需笔者多言加之10万公里的整车质保，足以看出天逸仍是一辆品质过硬且售后服务有保障的好车。
更值得一提的是天逸以这样的动力为基础。全系均是平顺性极佳的6AT变速箱和无虚位的支持四方调节的方向盘，再配合上底盘配有PHC自适应液压稳定技术及大师级别的底盘调校，同时整车空载时的最小离地间隙为mm。从而这不仅赋予其的操控性和通过性完全比欧蓝德和探界者更加令人满意，更是为舒适性奠定了基础。难得的是天逸追求操控性的同时配了个53L容积的油箱却能轻松做到满油跑Km的表现。那么也就不可否认天逸在操控性和经济性这两大方面的实力完全是同级合资SUV中的佼佼者。换句话说对于一辆不足15万的家用型SUV而言，能在这两方面有着如此的缔造完全称得上良心之作吧。当然咱知道德系底盘普遍十分扎实的，其中的大众在国内中低端市场则是最有影响力，不过毫不夸张地说其底盘连大众都想要！
一流的操控性性、令人满意的经济性等特点是一辆标准的SUV本该具备的，至少天逸是做到了的。更何况其整车自重1.5吨左右且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，重量多出自车身结构辅以自动驻车、上坡辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、刹车辅助等配置营造出固若金汤的乘坐环境。足以看出若谈整车的实用性，天逸完全能比肩途观、本田CR-V、RAV4荣放等主流合资SUV的表现。另外其坐拥这两方面的产品力可以说摒弃以往法系车的不足，甚至比途观、途岳、本田CR-V等合资SUV更有抢眼一说。
其一，天逸的出现无疑再一次让我们领略了法系的风采，毕竟全新的天逸采用一体式的进气格珊设计并与布局新颖的LED日间行车灯及雾灯区共同点缀前脸的特点。同时运用铝合金行李架、铝合金的轮毂、烟熏式雾灯等元素烘托出运动感。而其坐拥长宽高为mm、mm、mm和mm的轴距配合上对撞色处理，不仅使得外观进一步彰显时尚感，更是坐拥比途观和途岳更加宽裕的车内空间。并且空调出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积可达L等配置均是全系标配加之符合人体工程学的座椅，从而使得天逸的舒适性和行驶途中的便利性仍是值得肯定的。
其二，车内营造出的风格完全与外观并无违章感一说，这得基于车内依旧运用对撞色处理且中控台、车门把手、座椅等表面缝制十分细腻，其中的中控台配有8英寸彩色屏配合上12.3英寸液晶屏和全景天窗。同时无钥匙进入系统、车载电话、车联网、气氛灯、感性雨刮等潮流配置均是出现，足以看出其无论是配置还是用料相比同价位的本田CR-V和RAV4荣放更有厚道一说。那么其保障一定的潮流度的同时舒适性、便利性等方面都是可圈可点的，而且在此基础上其所坐拥的操控性和安全性似乎比途观、奇骏等合资紧凑型SUV更加令人满意，显然天逸算得上是一辆被低估了的合资好车。
总之，随着韩系车和美系车的销量明显回春，实则不难发现与同级主流车在定价方面完全做出让步有关。而像雪铁龙旗下的天逸虽定了个比肩途观、奇骏等合资SUV的定价。不过经过一番了解后，便不难发现其仍是秉承着极佳的经济性和便利性的同时坐拥的操控性和舒适性似乎比这些主流SUV更胜一筹。更何况其做到了车重1.5吨满油跑Km以及底盘连大众都想要的高度。可谁能想到这车无销量！