SUV市场中，大众途昂，丰田汉兰达之列都是行业顶尖水准，而别克旗下这款高端SUV也同样是同级之最，无论是设计风格还是产品塑造力，丝毫不逊途昂，汉兰达。但事与愿违，这款别克高端SUV“马失前蹄”，走向了下坡路。最近单月销量仅有台。别克又一SUV“扛不住”了，马力+9AT，同级之最，月销仅台。
没错，这款销量惨淡的SUV就是别克旗下的别克昂科旗，昂科旗是最晚进入国内汽车市场的系列车款，相比于别克GL8，昂科旗可谓凉的一点都不意外。第一，别克GL8是别克定位最成功的一款，第二，别克汽车以性价比闻名于世，因此别克GL8同样是同级性价之最。
而别克昂科旗则是没有精准定位，价格不合理等，有了之前的因才有如今的果。所以说，别克昂科旗“以身试法”，证明了别克除了别克GL8，其品牌号召力是持续下滑的状态。这种情况具体成型于哪些方面？让我们接着往下看。
大树底下好乘凉，昂科旗出自别克，有着得天独厚的优势。而且产品本身实力就非常出色，更何况还是这样一款中大型SUV。不过别克GL8先入为主，给了消费者一种“没有人能够超过我”的既视感，因此别克昂科旗很难越过别克GL8成为消费者心中新高。
但昂科旗的付出也不可否认，作为一款中大型SUV，昂科旗厂商指导价29.99万元起，环保满足国六标准，部分车型配四驱，提供6座和7座两种座位布局。前脸造型上，昂科旗保留了别克家族式设计风格，红白蓝三色的子弹头车标悬挂在巨大的熏黑处理的菱形中网进气格栅上，左右两边横穿了一道银色镀铬饰条，和LED灯组完美契合。看起来非常犀利霸气。
进气格栅下方则是和车身同色系的扰流板设计，同时扰流设计造型前沿还微微凸起，视觉上立体感十足，配上两侧三角状雾灯，显得格外高级质感。微微侧身，就可以看到昂科旗的侧面场景，车款采用了力量感十足的设计风格，车顶是常见的悬浮式设计，配有银色行李架，可以满足消费者出行搬家等需求。
车窗同样采用了银色饰条收边，下方则是平直修长的腰线设计，连接着前大灯和尾大灯，有效拉伸了车款的视觉宽度，接着从前轮拱上方直接拉出了一弧线，通过车门把手再连接至后轮拱上，配上下方与车门把手平行的银色镀铬饰条，突显了整个侧面的肌肉感和力量感。
轮毂方面，别克昂科旗使用了18-21英寸的多幅式铝合金设计，结合***mm的尺寸，再次强调了车款的视觉重心。尾部方面，别克昂科旗是方正的尾箱配贯穿式尾灯，中间红白蓝三色车标和一条银色镀铬，和车头有了明显呼应，辨识度非常高。
排气管采用的是矩形双边双出式设计，动力表现也很不错。除此以外，昂科旗的内饰也非常对得起自己的品牌，采用了家族式设计风格，中控布局个性十足，别具一格。8英寸的液晶显示屏和4.2英寸的全液晶仪表盘非常先进，配有彩色行车电脑显示屏，方向盘和座椅均采用了真皮软质包裹，实用性和舒适度都非常高。
三大件方面，昂科旗是2.0T涡轮增压，最大马力匹，匹配9档自动变速箱，全系符合国六标准，底盘结构是前麦弗逊和后五连杆。配置方面，更是不遗余力，有车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，主动刹车安全系统，全景天窗等。
小编点评，从以上可知，别克昂科旗原本是有着很美好的康庄大道，但因为定位不精准，错失了发展的良机，如今还遇上市场寒冬以及主流车款的换代当口，真的很难达到比肩别克GL8的地步。所以是否要救昂科旗，别克自己也是左右为难。