鸿雁，天空上，对对排成；行江水长，秋草黄，草原上琴声忧伤……
一首《鸿雁》将我们的思绪带到了内蒙古平原，众所周知，鸿雁是巴彦淖尔的象征，今天导游江湖君就带着大家走进巴彦淖尔，感受内蒙古的塞外辽阔，挑战巴盟北部巴音温都尔沙漠的热情似“火”！看好江湖君的小队旗，跟好北京X7车队，我们一起出发！
巴彦淖尔位于内蒙古西部，在蒙古语当中意为“富饶的湖泊”，因为在境内有淡水湖乌梁素海以及众多的湖泊而得名，市北部为乌拉特草原，中部为阴山山地，南部为河套平原。巴彦淖尔的地势复杂，戈壁雅丹、沙漠、草原等多种地貌并存，并且昼夜温差极大，戈壁和沙漠白天的最高气温更是接近50摄氏度。
在乌拉特后旗和阿拉善盟阿拉善左旗境内，就到了巴音温都尔沙漠。
沙漠的在野之美让无数人为之着迷，但是太阳的暴晒也是无法避免的，刚刚我们也说道，在这沙漠地带里，最高温度是可以达到五十摄氏度，刚好车队抵达巴音温都尔沙漠正是中午的13:00左右，在现场我们根据测温枪的显示，沙漠地表的温度确实已经快要到达70多度了，长时间的沙漠路段行驶可以看出，我们车队的北京X7散热性能着实优良，动力输出性能也足够稳定。
在高温环境下，北京Xmm的车身长度，mm的车身宽度，使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间，减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，提高了散热效率。
相信很多到过沙漠的朋友都知道，在沙漠公路行驶是有一定难度的，因为沙漠公路是要比一般的公路更加松软的，所以在行驶过程中车轮打转是难以避免的，但是在这样的环境下，我们的车队北京X7搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。
巴音温都尔沙漠地属内蒙古高原西部巴音戈壁高原地段，又是一幅别样景观，进入戈壁赛段，路面就相对于之前坚硬许多，行驶过程中伴有碎石，龟裂沟壑等复杂路况，对车辆悬架的冲击也比松散的穿沙公路更大。
北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板有效保护底盘线束，免受沙石侵袭。同时北京X7车身超过67%的高强度钢，14%的热成型钢超强车身，更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶无变形扭曲异响，一路宁静加舒适。
我们到沙漠的之旅，必定要大饱眼福，放松心情，如果总想着如何把握好复杂路段，可就分散了大部分出游的经历。北京X7造型宽大厚实的零重力座椅，凭借其优秀的包裹度，两段阻尼填充，给驾驶员提供了优秀的支撑，并且有效隔绝了颠簸和震动，让非铺装路面行驶更是如履平地。
同时，北京X7采用的是前麦弗逊、后多连杆悬架布局，mm的超长轴距使得整车的纵向稳定性非常好，在附着力较低的砂土层路面，可以有效减少转向时车尾的轻微摆动，戈壁路上的连续的颠簸起伏可以轻松驶过。
一川草色青袅袅，还有沙漠望无边。内蒙古的塞外风情是大家心之所向的他乡。本次北京汽车举办的“万米海拔差万平方公里北京X7极限挑战”活动，不仅仅是带着大家对北京X7这款车进行挑战，更是让车迷朋友们在乏味的都市生活中，找到一份放松的途径。
在测试的过程中，长途行车正是考验L2级自动驾驶的最佳时刻。
随着路况不断变化，进入高速收费站时的减速比城市道路更加剧烈，对车辆的刹车系统，IACC的整体反应都是极大的考验。
北京X7装备有毫米波雷达，不仅可以识别车道前方车辆，更可以监测周围车辆状态，遇到拥堵其他车辆加塞的情况下，及时刹车有效降低交通事故风险。
长时间长距离连续自动驾驶会面对各种不同弧度的高速转弯。凭借车载网络高速辅助以及风挡单目摄像头，北京X7可以依据地图预判高速路大弧度弯道。在大弧度高速弯道时，单目摄像头时刻盯紧车道线，保持车辆在车道内正常行驶，进一步提高了L2及主动驾驶的易用性。
从大饱眼福的美景，到自由洒脱的情怀，一路的陪伴都离不开北京X7安全舒适的陪伴。“万米海拔差万平方公里北京X7极限挑战”活动北京X7将从北京出征带我们领略了内蒙古的广阔，接下来将继续前行，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高的“三极”冒险之旅，用车轮欣赏祖国美景。