也不知道是从何时起，发动机下护板仿佛成为了一款必备新车加装件了。发动机护板在近几年可以说相当火热的一个产品，几乎成为了所有新车主都会加装的项目，市场上更是出现号称各种高科技，各种材料的下护板，让我们眼花缭乱。发动机下护板这样一个看似简单的加装件，广泛安装的背后却是存在这一些销售顾问不会告诉你的秘密，今天小皮车爸就和大家一起来聊一下这个发动下护板。
直接从发动机下护板的实际安装说起，现在用来制作发动机下护板的材质已经很多了，我们就以一块材质为铝镁合金的下护板安装为例。这块下护板的生产厂家在设计的时候还是足够用心的，在发动机和变速箱的油底壳处都预先留出来了足够的安装空间，以方便后期进行维护。护板包装内各装的螺栓也足够的多，备用的也不少，弹簧垫以及各种附属支架一应俱全的，安装还是比较方便的。
接下来就是安装了，现在一般的家用轿车，也是会配备简单的发动机下护板的，不过不是完全封闭的样式，发动机和变速箱都会有直接暴露在了外面的部位。从底盘下面抬头向上看，好像还有很多地方是需要进行保护的。接着我们来安装，安装前，前面的原车整流板是需要下来的，因为加装的下护板是需要安装在固定螺丝的位置上。拆下整流板就是为了安装两个螺丝的位置，用来固定发动机的下护板。接着对应螺丝孔位安装就可以了，还是非常的方便的，护板装上之后，再往上看一眼，整个发动机和变速箱部位就全都在护板内了，想看都看不到了，包裹的非常全面了。
那么是不是，这样的全部包起来的发动机下护板，就能更好地保护发动机和变速箱，除了更好的保护，就没有其它的问题呢？汽修老师傅有不同的答案，其实严格的来说，加装的发动机下护板是一个非常危险的车辆加装配件，甚至会严重影响行车安全，有些时候也会对车辆本身的结构造成不可修复的损害。
我们先说加装的发动机下护板对行车安全的影响，先来个反推，如果下护板真的那么有用，可以更好保护发动机，那么为什么汽车厂家在出厂的时候，不直接为车辆配备各种材质的全包的护板呢？汽车生产厂家还可以利用这一点，来说明自己生产车安全性更好，发动机都磕不到。就目前市场上的汽车来说，还没有厂家敢这么配备，那就说明外加装各种材质全包护板其实是不推荐的，对于车辆的安全是没有太大的帮助的。
了解汽车结构的大概就知道，在车辆发动机下方部位，这里是为发动机预留的下沉区，不可以采用硬性连接点装置，也不能有部件来阻挡发动机下沉。如果车辆发生前部严重一点的撞击的时候，发动机的机爪架会首先断裂，发动机就会直接向下落下去，以免挤压驾驶舱。但是。如果这里加装了牢固的下护板，发动机被阻挡那就落不下了。巨大的冲击力就会导致发动机直接挤压驾驶舱，甚至直接发生位移，那就很可能将驾驶员和前排成员挤压在里面，很多大货车发生的事故，由于发动机没有办法下沉，经常就会发生驾驶员被挤压无法脱身的情况。
再就是安装下护板，可能对车辆造成不可修复的损伤，我们发现几乎所有的承载式车身外加装护板，都是直接安装在元宝梁上的，也就是整流板的安装位置。还有一些车辆是需要预先在元宝梁上安装螺栓，然后再将发动机下护板装到上面的。这看似是一个简单的操作，对车辆没有什么影响，而实际上元宝梁在日后的使用中，由于增加的部件逐渐的是会变形的。
元宝梁的逐渐变形，会直接影响到悬挂系统随之发生变形，接着就会影响到四轮定位发生变化，会发生一系列的连锁反应。原厂的四轮定位参数就会出现问题，并且因为下护板一直的存在，是很难回到原厂的状态的。四轮定位出现了问题，接着就是车辆的跑偏、轮胎摩擦都会接连的出现了，对车辆的损害不可避免了。
还有一点是很多车主不了解不到的情况，我们知道，下护板的作用主要体现在行驶路况较差的时候，用来保护发动机避免受到磕碰。实际的行驶过程中，如果发生磕碰的情况，下护板也是会发生变形的，甚至是出现某一颗螺丝的脱落。下护板也是会挤压到发动机或者变速箱的部件，并且不容易被发现。如果发脱落，下护板会随车活动，出现异响，或者部分脱落，情况严重的会摩擦到地面，影响到行车的安全，就只能全部拆下。
说在最后，对于发动机下护板的安装，也没有绝对好和坏吧，在某些时候发动机下护板也是可以起到一些保护作用。现在汽车出厂的时候，也是配备有原厂的下护板的，后期加装的也不一定比原厂的好。不过，下护板对于车辆的损害以及对行车安全的影响也是不容忽视的，最初的目的还是为了保障车辆的安全，保障行车的安全。是否加装，还是看车辆的行驶的路况以及实际的需求了。你是否加装了下护板呢，有没有实际的发挥作用呢