九派财经7月17日讯，近日，号称“万以内最好的家用SUV”理想L9，疑似出现悬挂断裂的情况。根据曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。
17日，《央广网》的报道证实，一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。
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针对上述事件，理想汽车的工作人员向九派新闻解释道，涉事车辆为试驾车，使用的是试制阶段的缓冲环，虽满足安全标准，但是遇到90公里/时的速度过20厘米深坑这种情况，会偶发失效。
该工作人员表示，量产版的缓冲环会比试制版的缓冲环更强，面对复杂的工况是没有问题的。“这种情况的发生和行驶路况不好有着一定的联系。”
但此番解释遭到多方质疑，据澎湃新闻报道，前吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈指出，“90公里/时过20厘米的坑“不符合实际情况，一般车辆的离地间隙都不足20厘米，且正常人也不会对着20厘米的坑高速行进。
“如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”
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汽车行业研究院张翔也向九派新闻表达了不解。其表示，悬架一般都是包裹在车轮里，理论上是不会直接跟路面发生碰撞，更何况轮胎还会吸收大部分的冲击力，因此车辆在发生碰撞时，一般不会出现悬架断裂的情况。此外，这次事故地点还是一个坑，也不存在突起物。
“试制阶段的零件强度达不到标准这是可以理解的，用试制车去试驾也是行业惯例，但因此翻车的，理想应该是第一例。”
7月18日中午，理想发布公告称，理想L9空气弹簧质保方案将提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。其表示，此举是“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑。”
有意思的是，事故发生的两天前，理想还在社交网络上用大篇幅称赞理想L9的悬架系统。
其在宣传稿件中称，理想L9的底盘悬架上的技术创新是非常多的，并且当乘客数量和位置发生变化时，理想L9会实时监测每个悬架的传感器数值，进行动态的调整，确保不管是1人还是6人乘坐，悬架的舒适性体验都是一致且出色的。
九派新闻实习记者张丽记者李益文
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