伴随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的汽车品牌都加入到了新能源领域的竞争中来，其中就包括很多的传统车企，说到这里，相信很多人都会想到当前热度比较高的宝骏，旗下新能源车型悦也的到来，可以说让很多国内消费者再次看到了宝骏崛起的希望。
如今的宝骏汽车可以说是趁热打铁，推出了第二款新能源车型——宝骏云朵，据悉，新车将会在7月28日正式开启盲订，近日，宝骏官方又公布了一些关于宝骏云朵舒适驾控方面的一些信息，到底这款新车在舒适驾控方面表现如何？下面咱们来看一下。
底盘调校扎实，舒适性同级没对手
话说回来，在车型的选择上，谁还不想买一台舒适性更好的车型呢？
作为一款适合中国家庭出行的纯电家用车，宝骏云朵在舒适性方面的表现可以说是同级最优，很好的迎合了国内用户出行高频场景的需求，无论是在平坦的柏油马路，还是在石板路、减速带这样复杂路面行驶时，都能为乘客提供良好舒适的乘坐环境。
说到宝骏云朵的舒适性，那必须说一下该车的底盘打造了，采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，其中，前副车架采用的是三横两纵刚梁设计，加上6点连接能够进一步稳固车架；而后扭力梁应用MPa超高强钢，强度是普通车型的2倍，拥有着更出色的抗弯抗压能力，同时，后悬架液压衬套能最大程度上强化隔振功能和动态性能，减少路面颠簸带来的冲击，以此来提升整车的舒适性。
纵观同级纯电代步车，宝骏云朵在舒适性上的表现无疑是最出色的那款，切实做到了“超级舒适”，满足了用户对车辆舒适性的需求。
动力充沛，城市代步无压力
在很多人的印象里，舒适性好的车型动力往往都比较弱，其实，这个想法是不正确的，舒适性好的车型也能拥有强劲充沛的动力表现，而今天咱们要说的宝骏云朵就是这样的一款车。
从动力来看，宝骏云朵搭载的是一台最大功率为kW的高功率电机，峰值扭矩可达N·m，堪称同级最优，并且具超车强、响应快、起步稳三大优势，0-50km/h加速仅需4秒，性能可以说非常强悍，这样的表现完全满足了日常代步需求。
此外，在驾驶体验方面，宝骏云朵全系标配蠕行功能，半坡起停不溜坡，给予用户更得心应手的操控感受，而舒适制动模式则能减少晕车感及制动回弹，制动过程平稳舒适，不点头，不晕车，很好的保障了车内人员的乘坐舒适性。
另外，像E-booster电子制动系统、ESC和EPS等功能也在日常驾驶过程中起到了很重要的作用，百公里制动距离仅40米，做到了同级领先，当在湿滑路面行驶时，能有很好的抓地力表现，同时变道、转弯也有比较高的保障，确保了用户出行安全。
全车24处声学包全覆盖，静谧性堪比高铁
相信很多人都遇到过这样的情况，跑高速时，胎噪和风噪会格外明显，从而影响驾驶员以及车内乘客的心情，因此，拥有一个静谧的乘坐环境可以说很有必要。
说到静谧性，不得不说一下车辆的隔音了，宝骏云朵在这点的表现上堪称是“史诗级”，从外到内控制噪声源头，历经”材料-零件-系统-整车”全场景4层级NVH控制，整车全
区域覆盖24个声学包，并使用毛毡全覆盖式地毯，在前围、地板等重点区域采用吸声+隔声多层组合材料，整个车内可以说都进行了全副武装，静谧性做到了“万无一失”。
而在实际体验上，宝骏云朵的静谧性表现确实是很出众，搭配上皮质包裹的柔软座椅，坐到车内如同坐在家里沙发一般，静谧性和舒适性可以说拉满。
另外，多点位的降噪配置也起到了很重要的作用，例如，后悬架的液压衬套，相较于普通的橡胶衬套，该衬套在噪声敏感频率段隔振率能够提升%，噪声下降3%，噪声敏感区域峰值噪声下降6%-9%，同时，像无极压缩机、无极调速电子扇以及E-Boster等也到起到了很好的降噪效果，可以说行业领先的静谧性表现奠定了基础。
结束语：
从以上这几点来看，宝骏云朵的表现堪称是“史诗级”，将“超舒适”、“强动力”、“超静谧”的优势淋漓尽致的呈现了出来，进一步满足了国内消费者的需求，而在价格方面，网传宝骏云朵的起售价为11.98万，顶配车型在15万以内，如果真是这个价格的话，你会买吗？