现如今，国内的汽车市场十分的火爆，越来越多的人开始买车，说到最受欢迎的车型，那肯定是SUV了，SUV凭借着出色的安全性能和宽大的内部空间，加上良好的道路通过性，是很多家庭买车的首选，近半年以来，著名的汽车品牌大众就在SUV市场疯狂搞事情，不断的推出新品车型，前不久，大众又推出了一款全新的SUV探岳，外观时尚大气，颜值碾压本田CR-V，内饰大气实用，后排能跷二郎腿，动力强劲，在同级车中的表现十分的出色，油耗经济，月薪无压力，很多消费者都对探岳表现出了浓厚的兴趣，那么作为一款新上市不久的车子，大众探岳这么款车子到底怎么样呢？拆开探岳的底盘，车主：不敢相信自己的眼睛
拆开探岳的底盘，我们可以清楚的看到，整车底盘的平整度很高，看上去一马平川，完全没有坑坑洼洼的感觉，一定程度上减小了空气阻力，保证了较低的油耗。护板方面，探岳底盘前中部都有大面积的护板包裹，在这方面和途观L非常的相似，特别是发动机和变速箱等重要部件都有护板保护，但是发动机护板只保留了两个通风口，没有预留换机油孔，平时的保养和维修非常的不方便，必须把整块护板全部拆下来。底盘中间两侧有大块护板覆盖，采用塑料材质，不仅提升了底盘的平整度，还能更好的保护底盘零部件。
在隔热防腐方面，探岳的处理也是十分的到位，排气管全段上方都有隔热瓦，而且整个底盘都有厚厚的防腐蚀喷涂，探岳在隔热防腐这些细节的处理十分的出色。
悬架方面，探岳前悬架采用了当下最流行的麦弗逊式设计，柯迪亚克、途观L都是采用的同样的设计，下摆臂采用单层冲压钢件，并且通过两个橡胶衬套与前副车架连接，前悬架只有转向节使用铝合金材质，其他部件都是钢制材料，在这方面，倒是和同级别的其他大众SUV相同。前副车架采用非全框式设计，钢材材质，可以看出探岳对成本的控制也是得心应手。
探岳后悬架使用的是经典的E型多连杆，也叫做四连杆设计，三根横向连杆搭配一根纵向连杆，这种结构设计十分的普遍，合资车和自主品牌都在用，是一种既经济又实惠的结构。后悬架使用弹簧和减振器分体式设计，这样设计的好处在于让车子的空间更大，而且便于平时的维修和保养，后悬架在轴承座使用铝合金材质，其他控制臂都是钢制材质，可以看出探岳和柯迪亚克的后悬架结构高度相似。
小编总结：看到这里，相信大家对探岳有了一个更全面的认识，很多车主都表示：“大众的车子普遍存在降价减配的现象，看完探岳的表现，真的让人不敢相信自己的眼睛。”探岳给人的感觉，既熟悉又有新鲜感，探岳由大众著名的MQB平台搭建，底盘的整体结构和大众MQB平台SUV车型很相似，不过探岳的底盘调校还是不错的，而且在底盘护板和隔热防腐方面，也没有偷工减料，在18-30万这个价位，大众途岳是一个不错的选择，值得购买。
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