家用A级轿车是轿车市场中销量最大的细分分支，得A级轿车市场得天下。在销量即王道的当下，轿车市场还是合资车的天下，更是德系车的天下。
根据乘联会的最新数据，今年5月，销量前十的车型，有六款属于大众旗下，其中五款车型是A级车。大众神车情怀依然在国民心中根深蒂固，不过随着时间的推移，拥有这种情怀的消费者群体也会渐渐的消失贻尽，轩逸和卡罗拉力压朗逸就很说明问题。
“被宠爱的有恃无恐”这句歌词套用在大众身上再恰当不过。各种简配，各种套娃一次次的冲击消费者对它挚爱的神圣光环。
就拿宝来来讲，曾经的“驾驶者之车”。1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感。再加上德系车出色的底盘调教，动力与操控双优的宝来怎么会让人不爱。
再看看现在，新宝来搭载EA的1.5L发动机，最大功率为85kW；还有EA的1.4T发动机，最大功率为kW。其发动机功率比一般国产轿车还要低，比如低于长安睿骋CC的发动机、低于名爵6的发动机、低于奇瑞艾瑞泽5的发动机……
而在底盘悬挂方面，虽然有着MQB平台的背书，新宝来还是那个扭力梁非独立后悬挂。即使调校的再牛掰，在各个方面也不可能做到独立悬架的高级感受。说白了，为了降低成本，说新宝来有辱“驾驶者之车”的名号一点也不为过。
诚然得益于MQB平台，在车身尺寸方面加大，打开车门进入车内，肯定不会有任何惊喜，一贯的大众老气设计，内饰用料几乎全部都是硬塑料，不仅气味大，而且时间一长异响不断，更有触手可及的廉价感，整个内饰做工和用料比一般的国产家轿都不如。
结语：根据公安部交管部门公布的一份数据，目前90后购车最活跃、85后购车增速最快、80后进入置换阶段、70后等陷入停滞，中国汽车消费年轻化已经成为不可逆转的事实，所有车企都在向着时尚/新潮/年轻的方向进化，唯有这个所谓的新宝来，原地踏步，用成熟稳重风征服50岁以上的中老年人群。1.5L+板车悬架，叫你一声驾驶者之车”，新宝来你有勇气答应吗？