早就听闻国道有着“林海雪原最美公路”之称，却因为各种原因一直没有时间前往，如今终于盼来了全面开放，让我这颗向往自由的心又躁动起来。虽然身边的朋友此刻都忙着飞海南，但是在我心里，冬天的快乐还是属于东北，此时不看雪景更待何时？所以我叫上了好兄弟一家，直接奔赴哈尔滨，沿着国道一路向西，目的地是祖国的边陲小城海拉尔。这一路全长虽然不到公里，却要经历从森林到草原，从山脉到高原，从城镇到村落的景色变迁，可以说北国风光的旖旎多姿一览无余。
我家的出行人员比较简单，就我和老婆两人，开的是今年新买的一辆吉利星瑞2.0T顶配，好兄弟一家则是拖家带口，两老两大一小共5口人，开的是一辆顶配1.4T速腾。就这样，我们两辆车便结伴踏上了此次的北国之旅，有熟悉的朋友在身边，不会觉得孤单，遇到问题互相有个照应，在陌生的地方驻车也有人壮壮胆。
北方的冬天算得上既残酷又迷人，虽然在出发之前我就已经预料到了冰雪路面上行车的诸多困难，但没想到国道的路况要比我们想象中还要遭。和东北老乡一打听才知道，这两年冬奥会也带火了冰雪经济，现在的国道也是网红自驾路线，可以说长期处于超负荷的运行状态，很多路面都出现了破损，但养护却没跟上。不得不说，跑这种非铺装路面真挺痛苦的，但好在星瑞的底盘够扎实，独立悬架的支撑性好，驾驶的时候明显感觉到车子的稳定性不错，尤其过弯时车身侧倾的角度控制得极好，给了我不少驾驶信心。为了预防坑洼路面会刮伤底盘，我打开了星瑞的上帝之眼°透明底盘，底盘下方的路况也能一清二楚，而好兄弟的速腾没这功能，所以一路上都是我在前面开路，速腾跟在我们后面。
这一路国道限速在70km/h，路经村庄速度更是只能跑到40km/h，不过这一路上冰雪覆盖的路面也不少，想开快都不行，一路上可以看到沿途层次分明的树林与民居建筑红绿交错，构筑成壮丽的冰雪景观，我们一行人慢悠悠行驶在国道上倒也是相得益彰。
在进入大兴安岭之前，我们选择在齐齐哈尔休息一晚，顺便去逛了逛了充满俄式风情的罗西亚大街。第二天，我们便沿着国道进入了大兴安岭林区，应该如何形容大兴安岭的冬天，真的是一片“冷酷仙境”，一路驰骋在中国最为壮阔的白桦林中，名副其实的“车在画中走，人在画中游”，但车外零下数十度的气温又极易将人冻伤。因为迷恋空气中的负氧离子，我们还是决定停下车，在面前的这片“天然氧吧”中畅快呼吸。
大兴安岭上的盘山路也不少，再加上有些路面上还有冰，开车难度直线上升，1.4T的速腾跑着也有些吃力，不断发出嘶鸣声。我们车上人少，后排还空着，便决定给兄弟的速腾“减减负”，招呼两位老人家上我们的车。不得不说还是星瑞的2.0T给力，满载四个大人爬坡也能轻松hold住，老人也说原先三个人挤在后排，坐久了还是会觉得累，还是坐我们的车更舒服，胳膊腿都能舒展开了，索性我们就按照这样的人员就坐安排一路开到了终点。
就这样在不知不觉中我们驶入了内蒙古，因为前方的呼伦贝尔草原上没有路灯，所以我们果断放弃开夜车，在大兴安岭的小城镇上过夜，需要注意的是，这时候一定要把车子放进暖库，不然这零下20°的低温下，第二天起来车子就有可能无法启动。
进入呼伦贝尔，最令人迫不及待的事情就是望向那一望无际的大草原，与想象中风吹草地的景象有所不同，眼前百草枯黄、冰天雪地的大冰原才是它冬天的模样。国道靠近国境线，不远处就能望见界河和界河另一边的俄罗斯小镇，虽然是单车道行驶，但由于路上的车并不多，我们一路上开得是顺风顺水。反倒是草原上不时冒出来的几只牧牛、牧马横穿马路，也多亏了星瑞车上的驾驶辅助功能及时发出碰撞预警，让我虚惊了一场，赶忙停下车来用手机记录下这样难得的画面。虽然没有了夏牧场的生机勃勃，但冬牧场也有自己的坚忍与静美，让人感叹真是不虚此行！
说一个我们旅途路上的小插曲，不知是因为靠近国境还是受到什么因素的干扰，我们使用的手机APP导航出现了导航错误，明明前方依旧是一望无垠的草原，手机却在播报“注意前方路段拥堵”。这时候，反倒是星瑞车机的自带导航支棱起来了，所以我们决定使用车机导航，还是我在前面带路，朋友开速腾跟在后面，避免了还要看纸质地图的窘境。
最终，我们终于到达了此次自驾游的目的地、呼伦贝尔草原的精神腹地——海拉尔，感受到了最原汁原味的蒙族风情文化，烤全羊、奶豆腐、奶皮子等蒙古特色美食更是让人直呼过瘾。由于时间的原因，我们并没有真正游览完全程公里的国道，但它那令人迷醉的冰雪风光已经彻底将我征服。
在此还是想提醒大家，考虑到北方冬季的天气和路况，还是不推荐驾驶经验不多，车技没那么娴熟的新手司机们在冬天自驾前往国道，而想要自驾的朋友，就一定要选择一辆高品质座驾，做好各项防滑、保暖措施，这一路上要不是有星瑞这样强动力、高配置、大空间的伙伴保驾护航，我们想必也不会玩得那么尽兴，就连好兄弟这一趟下来，也十分种草星瑞。我和好兄弟也再次约定，等到夏天的时候一定要再跑一次国道，到时候一定能领略与冬季截然不同的风景，看一看五彩斑斓的北国风光。