大家好，本文将和大家分享《同为29万，本田冠道和指挥官谁的档次高带你详细分析两车优劣》。
在买车作为人生一件大事的今天，车主的需求可谓是天差地别。27万的车哪个好？很多人不知道应该选什么车，经常会有人推荐本田冠道或者指挥官，但是全面发展才是汽车企业生存的基石，今天就给大家带来答案。
为了更了解本田冠道和指挥官，王先生被请到现场，他自己有两台车，其中一台是指挥官，还有一台正是本田冠道，所以他对这两款车都有发言权。那么本田冠道都有哪些优点吸引他？是否能跟指挥官一较高下？车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
先看本田冠道的外观，冠道的外观是相当的大气，这个车辆从远处看上去就感觉特别雄壮，给人的感觉就是很有安全感。那么多线条太浮夸了，不喜欢这个外观，不过我对外观没什么要求，比较看中内饰。LED大灯跟酷，识别度高，隔老远就能看见，可惜低配没有。就是不喜欢后车灯，和整车的阳刚不搭。
再看指挥官，外观霸气，我很喜欢，内饰材料还可以，有极小部分还是硬塑料，绝大大部分同是软包和皮料。哪怕是跟同级的或是车身比指挥官要大上一号的车摆在一起，指挥官的气势也能盖过对方一头。外形，大气，大灯很显档次，回头率超高。轮廓方正、线条平直，这也使指挥官看上去男性荷尔蒙爆棚。
进入本田冠道车内，最满意就是内饰了，因为它才买的。内饰整体格调感觉很科技范儿，还有仪表盘。内饰哪哪存款软的，手能经常碰到的预算皮革包围。还有就是味儿大，前几天开的时候头都有点疼，可能我对味道比较敏感吧。载过六个小伙子没问题，空间不用担心，一定是最非凡。冠道的特色是比汉兰达还大的乘坐空间，以及超高的配置，当然7座和5座比不大公平。储物箱一般，扶手放水的位置不是很完美。后备箱不算太大，但绝对够用了。
再看指挥官，内饰平平淡淡，没什么卓越的地方，属于低调耐用型。音质，这点还是应该装高档的。内饰挺喜欢的，构造和材料都很OK。感觉还有提高空间，不过没异味，就是简单了点。空间没得说，家用足够了。第二排空间也是可以的，随便跷二郎腿绝对没问题，中间凸起也不高，坐个人也不会不舒服。美中不足是中控周围储物小格少，设计不够人性化。空间很满意，后备箱很经得起折腾。
先开本田冠道，操控对我个人来说很舒适，还没爬过大坡，小坡度爬过没感觉有什么异样。方向盘变向清晰，指向也很精确。悬架后段支持性不错，极限比想象的高。高速过弯让人心里不慌，且极限不低。城市模式下，手不离开方向盘即可实现大部分操作，保障安全也提升了驾驶舒适度。舒适度很好，感觉悬挂还是稍微有些偏硬。而且这车不是运动风，所以在低转速区域只能平缓提速。在吹脸和脚的牧师下，后排风量晓得可怜。
再开指挥官，两者相较，操控高下立分。方向盘很灵活，变向没有想象的那般沉重，蛮轻的。路感反应良好，开着感觉底盘很紧实。刹车刹不住，可能是车重问题。这车以简单越野为主，牺牲舒适性能理解。我朋友和家人都做了，挺舒适的，特别是底盘稳得很，结实，过沟过坎让人很放心。对噪音控制得也不错，80的时候基本听不到什么噪音。舒适度特别好，无论高速还是城区都能带给家人安静舒适的乘坐环境。
总结来看，本田冠道和指挥官的优缺点也蛮明显的。对于本田冠道来说，外观新颖、帅气，空间超大，内饰豪华、做工精细，整车质感接近豪华品牌，而且内饰特别有质感，材料很结实，不过没有自动大灯，没有前雷达，没有座包通风。指挥官的话，外观霸气，低调奢华有内涵，不是那种感觉很俗的样子，第一眼就能喜欢上，动力十足，起步就能感觉到，但是1.转弯半径比较小，掉头很累。对比之后，各位怎么看？