现在隶属于多国企业的RWE，曾在年代开发出都市电动车PohlmannEL，但最后却因生不逢时让整个计划终结，若当时PohlmannEL能获得厂商和大众青睐，绝对没有空间让后辈生存。
对于21世纪的民众来说，电动车已经逐渐进入生活中，然而在4、50年前那仅止于理论甚至实验阶段，但当时的德国却洞察先机，于年代针对电动车研发所成立的RWE，于是以大众高尔夫底盘为基础，于年发布PlhlmannEL电动车，流线的外形着重空气动力学，××mm尺寸和mm轴距创造2+2乘坐空间，玻璃纤维的车身、鸥翼上掀车门、方便取放物品的掀背、简单内饰陈列与配置等都是特点，而宽敞的视野也让行车更为安全。
动力上为两具后置的80V马达，电池为80V-安，总输出功率换算下来为35.4hp/5.7kgm，虽说重量高达kg，却能获得km/h的极速表现，PlhlmannEL配置/65R14轮胎并非如现在的环保节能胎，以一般家用插座充满电续航力只有60-80km，倘若能有如轻量化材质、性能更好的小型电池与马达等相关配套的话，PlhlmannEL绝对有机会能在全球流行。
虽然制造出数辆PlhlmannEL，并向欧美等国推广，但当时人们没有环保意识，也无对能源短缺产生危机，最后整个计划在年告终，这些测试的PlhlmannEL也就在阴暗仓库中度过余生。