买车家用，德国大众和韩国现代无疑是非常受欢迎的两个品牌，大众在中国堪称是神车，在中国所有车型中，几乎是没有车企能够与之匹敌，从轿车到SUV，从低端到高端，大众在中国一片红火；现代在中国虽然有些落寞，但现代汽车的口碑依然被众多车主所称赞，尤其是在耐久性及稳定性方面，现代汽车可以说是“好评如潮”！就现代和大众汽车而言，谁的质量更加稳定？更加可靠？这是一个值得每一位读者深究的问题！
20万公里后，大众和现代谁更稳定？
不知道大家是否知道两款车辆，现代伊兰特和大众朗逸，这是两款家喻户晓的车型，为什么选择这两款车辆？主要原因便是我有两个朋友分别驾驶过这两款车辆，车龄都在10年以上，现代伊兰特已经开了21万公里，而大众朗逸行驶了大约18万公里，不偏不倚。
伊兰特在行驶21万公里之后，无任何故障，动力系统没有出现过任何毛病，而大众朗逸，则出现了底盘异响现象，究其原因，是因为橡胶老化所致，另外，车辆在下雨天，出现了四个车门漏水现象，不出意外，又是某个零部件老化所致。虽然大众没有什么大毛病，时间长了，橡胶及防水膜老化乃是正常现象，这也说明，在车辆品控方面，耐久性及稳定性方面，大众还有提升的空间。
现代汽车，耐久性及稳定性口碑良好
为什么对现代这么有信心，这不是我对现代有信心，这是现代车主对它有信心，这也是现代铁粉对它有信心。我们都知道，现代汽车最近几年被黑得挺惨，所以我也格外关心现代车主，每当打出租车，每当打滴滴时，只要是看到现代车主，不免会与他寒暄几句，“现代汽车的质量怎么样？是不是有什么问题？”得到的答案非常一致，现代汽车驾驶感较好，车辆质量及稳定性也不错，驾驶十多万公里，没有出现小毛病。
我们再看看网上的网友是怎么黑现代的？千篇一律，都是现代汽车质量轻，安全性差，关于为什么质量轻，安全性差，没有给出具体结论，估计是听得多了，大家也就跟着这么说。毕竟车辆的安全性很难得到验证，也没有谁有如此财力，专门买辆现代车和大众车来场1Vs1公平对决。但即便如此，也很少有车主抱怨现代汽车的耐久性及稳定性，主要原因很简单，在品控方面，现代汽车做得非常好。
现代汽车最近几年也有负面影响，那就是它的1.6T发动机，出现了机油增多现象，其中以途胜最为显著，消费者也是骂声一片，除此之外很少有关乎它的质量埋怨。
大众汽车，问题点较多
大众车辆在中国的发展并不是很顺利，问题百出。大众给中国消费者印象最深的就是，涡轮增压发动机损坏，干式双离合变速器过热/换挡顿挫，速腾底盘断裂，大众第二代EA系列发动机烧机油等恶劣影响，还有美国的排放门造假事故，随便拿出来一个，都让人不寒而栗。
涡轮增压发动机在刚刚推出之时，涡轮增压器容易损坏，使用寿命短暂，这也让大众车企蒙上了一层阴影；大众的干式双离合变速器，在年~年开始集中爆发，变速器容易过热，经常性进入过热保护模式，车辆无法正常行驶，很多车主因此更换了变速器，但问题依旧无法解决。
紧接着，大众汽车进入了中国汽车市场零部件国产化之路，减配、寻找中国本土供应商，降低车辆的整体成本，引出了速腾底盘悬架断裂事故；而在年，大众的EA系列2.0T发动机则出现了烧机油现象，导致车主每次加油时，都要看看发动机机油还剩多少，是不是需要加一点机油？
或许我们可以美化成另外一种说法，大众汽车敢于尝试，勇于将新技术带入中国，但这不是它质量下滑的原因，新技术不成熟也代表着质量不过关。
虽然大众有众多问题，但大众在中国汽车市场非常受欢迎，这也说明了一点，并不是所有的大众汽车都有问题，大众完全可以满足车主日常家用，但我一直认为，凭借德国严谨的工业技术，德国工程师可以将大众制造的更好。因此，20万公里后，耐久性及可靠性究竟谁比较优秀？这一票只能投给现代！