引导：
起亚KXCROSS定位于小型车，KXCROSS延续了K2打造的一款两箱小型车，但在国内上市后，销量非常不可观，甚至可以说KXCROSS是起亚旗下的一款“冷门”车型，不仅仅是起亚，就连其它合资品牌旗下的跨界车型在国内销量都不是很可观，并不是跨界车型不好，而是国内绝大部分消费者认可度并不高。
跨级车型和MPV车型有点类似，虽然在海外汽车市场销量都不错，但引入国内汽车市场后，销量就显得非常一般，甚至部分车型在海外非常热销，但引入国内后，就成了冷门车型。
本文内容详情：
◆起亚KXCROSS外观内饰延续了家族式设计语言和内饰布局显得年轻时尚
◆动力搭载1.4L和1.6L引擎传动系统为6AT变速箱
◆竞争对手为大众POLO丶丰田致炫丶丰田威驰等
起亚近两年不仅仅只有KXCROSS在华销量不佳，其它车型也是如此，例如：起亚旗下的热门车型，K5和K3当年在国内销量非常火爆，反而在近两年，销量一直不温不火，值得注意的是，起亚K3在今年进行了换代，但从实际的销量来看，在国内销量依然没有很大的波动，并不是起亚K3产品力不足，而是竞争对手太强了。
外观：家族式设计语言年轻时尚
从起亚KXCROSS车头前脸来看，并没有采用了起亚最新家族式设计语言，反而延续了老款家族式设计语言，不过，放在目前来看起亚KXCROSS的外观并不会感觉到过时，引擎盖隆起的筋条，突显出了一定的力量感，两侧尖锐与虎啸式中网相连，呈现出了一体式设计语言，大灯组内部装配了矩阵式LED灯组，显得攻击性很强。
保险杠两侧设计了相应的凹槽，内部装配了炭黑饰板和LED行车灯，下进气格栅为倒梯式造型，内部采用了炭黑格栅进行搭配，进一步提升了车头前脸的硬朗感，底部的下唇包裹了带打孔饰板，有利于提升了车头前脸的硬朗感。
车身侧面采用了俯冲式进行设计，突显出了很强的力量感，同时在视觉上拉长了车身侧面的长度，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了一定的立体感，侧裙底部装饰了炭黑饰条，并延伸到前后轮眉处，提升了车身侧面的硬朗感，轮毂为一体多辐式进行设计，显得时尚动感。
门把手和车窗上下沿分别包裹了银色镀铬饰条，精致感很强，同时车顶行李架并没有缺席，采用了熏黑处理，整车的尺寸为，长×宽×高=××mm，轴距为mm。
尾部运动了大量的线条进行点缀，显得层次感很强，一体式的小鸭尾，突显出了一定的运动感，贯穿式的尾灯组，显得科技感很强，后备箱开口处设计了相应的凹槽，与一体式的小鸭尾起到了上下呼应的视觉效果，保险杠包围与下包围采用了一体式设计，运用了炭黑饰板与银色扰流板进行搭配，有效地提升了尾部的硬朗感，尾排采用了单边共两出布局，体现出了运动感。
从整车的外观来看，给人在视觉上营造出了年轻运动丶大气硬朗等气息，完全迎合了国内年轻消费者审美。
内饰：简约大气偏向于实用
从内饰布局来看，显得简约大气，虽然显得有些老气，但在同级别合资品牌当中依然具有一定的优势，三幅式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及中控台镶嵌了贯穿式银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感，双炮式的仪表盘，7英寸镶嵌式中控屏，周围布局了大量的物理按键，下方为空调控制系统，旋钮式开关，换挡台显得比较简洁，周围包裹了银色镀铬饰条，直列式的换挡杆。
在配置方面，标配了胎压报警丶后雷达丶倒车影像丶无钥匙进入丶一键启动丶皮质座椅丶7英寸中控屏等等，值得注意的是，以上配置说的是款KXCROSS。
动力：引擎1.4L1.6L变速箱6AT
发动机1.4L和1.6L最大功率为匹和匹马力，最大扭矩为牛和牛·米，匹配6AT变速箱，值得注意的是，全系都配备了6AT变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。
总结：
起亚KXCROSS不仅是从外观还是内饰，相比同级别竞争对手大众POLO丶丰田威驰丶丰田致炫都显得具有一定的竞争力，而且售价也不高，终端还有一定的优惠力度，但为何在国内销量就不温不火呢？最主要的原因还是品牌影响力不过，加上KXCROSS车型的定位。
你们怎么看起亚KXCROSS呢？同价位区间你会选起亚KXCROSS吗？欢迎前来留言及讨论。