一战后期，美国对履带式装备产生了很浓的兴趣，设计师克里斯蒂趁此机会崛起，为美军研制了多种多样的武器系统，但受制于技术条件的限制，这些装备真正得到重视的很少，其中具有进步意义的克里斯蒂4.7英寸自行防空炮就是众多失败型号的一个。
M式4.7英寸自行防空炮有一个例子最能说明克里斯蒂先生设计的底盘问题，一战后美国展开了一项测试，即用汽车、拖拉机、骡马和克里斯蒂先生的履带底盘进行火炮拖曳测试，结果发现当时的汽车完全无法拖曳较重的火炮进行越野，骡马仍然是最适合翻山越岭的拖曳工具，拖拉机其次，而克里斯蒂的履带底盘则排名第三。
尽管当时克里斯蒂的轮履两用底盘技术上仍有不足（当时影响深远的克里斯蒂悬挂还没有问世），但这并不妨碍他在地盘上进行各种各样的尝试，大约在一战结束后不久，一个委员会提出了一系列的武器设想，其中包括在机动底盘上安装高射炮的想法，建议设计师级的自行火炮。
克里斯蒂自行火炮克里斯蒂用他的轮履两用底盘设计了3英寸和4.7英寸两种口径自行高射炮，起初的设计安装M英寸炮，因为这种火炮防空性能不太好，哪怕进行了一些现代化改装也无法满足实用，委员会要求给高炮增加制退器，要能吸收45％的后坐力，而且要具有速射能力。
在新的要求下，克里斯蒂采用ME4.7英寸防空炮作为武器，这款防空炮具有紧凑的复进结构，炮口处安装有一个尺寸夸张的制退器，这款武器的官方名字为“M式4.7英寸机动高射炮”。
自行高射炮的底盘这款武器显得非常单薄，它有一个低矮扁平的小尺寸开放式底盘，动力舱在后，驾驶员似乎直接坐在引擎舱上操作，悬挂结构也非常脆弱，除了后方的主动轮和前部的导引轮（就算它是导引轮吧），中部只有2对更小尺寸的负重轮；并且仍然保留了克里斯蒂轮履两用功能。
实际测试中发现这款自行高射炮底盘太轻，笨重的火炮加上旋转炮架后导致重心过高，几乎没有越野能力，只能在公路上缓慢行驶；没有可展开的辅助脚架等结构，火炮射击不稳定，尤其是小角度射击时。同时过于轻量级的底盘也难以携带弹药，需要辅助车辆作战。
M式4.7英寸自行防空炮大口径师属自行防空炮这个概念应该是符合时代发展的，只是这款4.7英寸自行防空炮在技术上有很多缺陷，火炮本身的性能也没有达到军队的要求，距离实用还有很多技术问题需要解决，只生产了一辆样车。