北京商报讯（记者刘晓梦）去年广州车展发布智能动力技术及旗下智能电驱后，零跑汽车补全智能动力的最后一块拼图。4月25日，零跑汽车首发CTC电池底盘一体化技术（零跑智能动力CTC技术），零跑科技董事长朱江明表示，该技术将免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。
零跑科技电池产品线总经理宋忆宁介绍，零跑智能动力CTC技术，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
据了解，零跑智能动力CTC技术将整车垂直空间增加10毫米，电池布置空间增加14.5%。同时，该技术还可提升电池保温性能、电池可布置空间等，此外，基于创新性软件应用AIBMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。随着零跑智能动力CTC技术不断进化，未来可实现“加油式”充电——充电5分钟，续航里程超过公里。
零跑智能动力CTC技术将在零跑C平台电动中大型轿车零跑C01上，率先量产应用。该车型将成为全球首款无独立电池包的电动车。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱