在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“国产销量王”哈弗H6，多年来深得购车群体好评，无数驾车者自发为其代言。“浪漫男人”标致，懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，只有主动适应购车群体的需求才能取得成功。正如英菲尼迪Q70和宝马5系。
谢先生是圈内的一位好友，家里有一辆英菲尼迪Q70，前些日子，他又换了宝马5系，，现在开了4个月，总共公里，宝马5系凭什么能够得到他的喜欢？和英菲尼迪Q70对比到底有什么差别？接下来请他分享真实用车感受。
先开英菲尼迪Q70
外表：外表是仁者见仁智者见智的东西，我个人比较喜欢个性点。最喜欢它的前脸设计，豪华品牌还是不一样，全车LED车灯，亮度足以，车子的漆面，厚重的车门。
就冲这点，给内饰打满星。方向盘很漂亮，不喜欢Q50那种方向盘，中控台给人大气，按钮的阻尼舒适，但是偶尔有异响，来源不明。
空间方面最能用“宽敞”来形容了。5米1的空间后一排座一个前边还能蹲一个，空间大小适合一家人来使用，而且储物能力相当的不错，车尾箱一般，可能是后驱车把，反正没多少东西。
舒适性可以，在开车时间长了，体验很深切。悬挂偏硬，配了一款运动型的轮胎，隔音也非常好，再加上开音箱，完全沉浸在自己的世界，皮质座位很宽带，但是电加热很不明显，不知道怎么回事。
需要补充是虽然动力“如上所述”。动力对我来看，完全够用，很线性，毕竟不是涡轮车，享受这种感觉吧，这个前面已经说过了，V6的特性就是平顺、中后段提速强劲。
操控性个人感觉挺适合自己的操作习惯。底盘悬挂调得很好，韧性十足，不太像日系车的底盘感觉，过弯都超稳，的胎抓地力不虚，制动灵敏，高速表现稳。
再开宝马5系
外表贼帅啊，个人感觉。侧面看感觉真的太长了，不认识的猜不出来是5还是7，还不错了，还可以改进更宝马，比如说灯，还有开慢的时候雷达很好用，可以用手按出来。
内饰古老耐看，各人各喜欢吧。内饰和奔驰比还有差距，不过我超喜欢大鸡腿挡杆，真皮的方向盘，我觉得有点细，然后又自己包了一层真皮，还好吧，氛围灯挺漂亮的。
空间没得说，哪个位置都宽敞。完全满足2个人睡觉，5米1的车体3米1的轴距，门板的置物格空间是整个车最大的储存东西的地方了，3）最后排尾箱还行，能放很多东西。
宝马这次确实是牺牲了操控，回归舒适了。空调冬天还可以，还没经历过夏天还不知道，只是撞见大的颠簸路段，还是显得悬挂偏硬，后一排坐着着实舒服，基本上和E一个层次了。
动力的加速也没问题，还在磨合期，没开快。动力十足、平顺没地说，丝毫感觉不到档位变换的顿挫感，一般状况下使用标准模式行车，引擎表现也相当不错，舒适模式起步，稍踩一些，已经有推背感。
宝马一直以操控而闻名，在5系身上也有明显地体现。配合悬挂，急刹也不会点头很严重，方向没有太多的虚位，扣的掉的一颗星是因为5.1的车长，车子不但要加速快，还要刹得住，这就是所谓的驾驶吧。
结语:
英菲尼迪Q70：传统英菲家族的外观中规中矩老派成熟，操控感都挺灵敏的，开始很稳，很扎实。宝马5系：舒适性还算满意，比现代名图好多了，就是方向比较重，我经常开运动模式.动力就更强了。我给英菲尼迪Q分，宝马5系96分，宝马5系像是为我量身定做的一款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，英菲尼迪Q70也非常给力，但除了宝马5系没有谁能让我感到满足。现在宝马5系的名声越来越火爆，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说四个字：难分高下！那么，44万怎么选？英菲尼迪Q70和宝马5系谁档次高？懂车人说了大实话。大家都有何观点？