看完你们有没有更多的了解它，我们今天来给大家讲一下，全新国产沃尔沃S60L，它的涡轮增压器是什么样的，它的下端部分，从后面到前面越过中冷器，绕一圈再回去，再从上面返下来，很长的一个进气道，其实就像我们之前讲过的车型，它的中冷器是叫做水冷式的中冷器，这种中冷器的优点是发动机有更高的响应程度，这种长管的相对而言它的灵敏度会差一些，所谓的知识也好，看点也好，就说这么多了。
我们再来说一下，这种前驱车等长半轴的设计，所谓的等长半轴设计在极端的情况下，它的力量还是会有一定差别的，是因为毕竟金属它是有扭曲度的，会有一点点但是不会很明显的，我们况且把它称为等长的半轴式设计，接下来就是一个全框式的辐车架，横梁.纵梁四个固定点，标准的全框式的副车架，双层冲压的，标准的麦佛逊双层冲压的下摆臂，然后转向拉杆等等。
讲完全框式副车架，那就是中央的一根低吧结构，然后就是它的排气，排气也是有非常好的铝的隔热，从前到后，非常完整，所以说不可能发生那种所谓的过热，然后把里面的东西烤的有味道，在这辆车里面是不会发生的，然后两侧是它的护板，跟发动机的护板是同样材质，也是纤维的材质，摸上去手感很好，不是那硬邦邦的塑料，刹车管线前面会暴露一点点，但是后面它就进到护板了。
然后再往后，虽然说有非常完整的护板，铝护板和这种纤维的护板，扒开其实里面，它在底盘上有非常厚的底盘喷涂的，这种喷漆的装甲，如果有这种那就不用再去考虑自己再加一层了，那边上它的焊接的缝是非常规整的喷涂，然后就是两边树脂的油箱，油箱的这一块儿，也是非常厚的铝制隔热，油箱下边用塑料板去做了一个非常完整的保护，所以说以至于这个底盘，整个看起来都是非常非常的平整，它的油箱保护的还是非常好的。
同样是异型油箱，两侧是油箱中间有一个过桥，它的后悬挂部分，那首先这辆车除了几个隔热板，其它的跟铝合金没有特别多的关系，灯铝合金除了几个女的隔热板直板跟你回去没有特别多的关系，但它非常奇怪的用了一个，类似于白色材质，感觉好像被它的操控又下了不少心血，独立悬挂，然后弹簧和避震桶，不是一体式的而是分体式的。
它是一个四连杆儿的结构，它后悬挂还是一个比较复杂的一个悬挂的形式，拖拽臂.防傾杆然后胶套，它的下摆臂是一个双层冲压的钢板，很多车型几乎都是单层冲压的，就像一个碗一样单层冲压，然后拖着弹簧，它同样也是一个碗的结构。
但是这辆车车做到了一个双层冲压，这种造型对于双层冲压，它的工艺还是比较复杂的，下面是一个焊接的结构，所以说对于它的下摆臂这块来说它的焊接要求会更高一些，双层冲压的下摆臂，全框的副车架，横梁纵梁也是标准的四个连接点，后面是一个非常大的消音包，然后双出的排气管上边依然是的非常规整，非常大的一个隔热的铝制的一个铝板，底盘的情况就是这样，这就是我们今天讲的，看完你们有没有更多的了解它我们就先说到这。你们有没有更多的了解?