许多人都说大众其实只有一款车，它叫高尔夫，通过拍扁、拉长以及抬高底盘，就有了现在大众的产品车系。虽然这是调侃，但也证明了高尔夫在大众所有车型中占有举足轻重的地位。
从年问世开始，高尔夫已经走过了46年，并且通过7代车型的传承与进化，在全球俘获了近万车主。目前在国内市场销售的第七代高尔夫诞生于年，截止目前已经在市场征战了七年的时间，虽然仍有高光表现，但为了给消费者提供更好地用车体验，大众也带来了全新一代的高尔夫车型。
第八代高尔夫是MQBEvo平台的首款车型，不仅在外观上传承了家族的经典，而且在内饰及配置方面做出了较大的升级，让消费者感受到浓郁的高尔夫风格的同时，也提供了更好地数字化、智能化体验，此外，在动力方面则采用1.4T发动机。新车将于9月26日北京车展上亮相，预计10月份上市。
外观方面，国产第八代高尔夫采用了家族式最新的设计语言，前脸整体布局十分圆润，横向的单幅饰条连接起大灯和品牌Logo，重新设计的大灯组向两边上扬延伸至翼子板，此外，巨大的一体式下包围设计呈现出运动的视觉效果，似乎在告诉人们它依旧是一款“小钢炮”。
车身侧面，新车的腰线相比新款进行了上提，从A柱下方贯穿前后门把手延伸至尾灯处，并且前低后高的腰线设计让整车有种俯冲的姿态，进一步增强了运动感，而回旋镖式的C柱也得以保留。此外，多幅式风车样式轮毂也让新车更好地区别于现款。
车尾部分，新车采取了内凹式设计，车尾下半部十分突出。类似”L“形样式的尾灯内部也是同款形状布局，点亮后非常具有辨识度，此外，品牌Logo下方还增加了英文标识，这也是目前大众在全新车型上的常规操作，并不代表带字母的大众惹不起。在笔者看来，车尾的设计并没有更好地做到前后呼应，特别是下半部分显得十分突兀。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。长度上比现款长了37mm，但轴距则短了6mm。
内饰部分应该算是此次换代的最大亮点。整体变得更加简洁。液晶仪表和中控屏采用了类似联屏的设计，增添了一丝科技感；现款的三幅式多功能方向盘得以保留，但在细节方面也做了调整。配置方面，新车搭载了全新升级的车机系统，界面经过重新设计后内容显示更加丰富；此外，部分功能的操作方式也有所改变，比如灯光改为数字面板操作，中控台配备了线控换挡器等。
动力方面，第八代高尔夫依旧搭载现款的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，传动系统则匹配7速DSG变速箱，1.5T发动机预计后期将会装备，这也是让不少消费者感到失望。
结语：作为MQBEvo平台打造的首款全球车型，第八代高尔夫是大众汽车在智能化时代承上启下的产品，但其从研发到交付经历了不少波折，软件问题更是让相关负责人丢掉了工作，此外，动力方面并没有给到惊喜，而且这套组合目前的投诉率不低，这些都是让不少消费者担心的地方，种种瑕疵也只能期待在后续的改款中得以改进。在笔者看来，大众正在消耗过去高尔夫积累起来的良好口碑，而且随着重心往电动车方向的转移，今后的高尔夫或许将沦为一款合格的买菜车。但无论如何，走过了46年历程的高尔夫经历了无数风风雨雨，每次都能通过调整而顺利度过难关。这一次，你看好吗？
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