对于山西、河北、内蒙古等卡友来说，煤炭运输是非常有名的运输领域，因为有很多卡友从事煤炭运输，但是，近年来货物市场的运费低迷，加上煤炭运输的公转铁，很多卡友都以“子母车”的方式削减了运营成本。
但是，只能说这个方法根本治不好，也有信用卡朋友，我在空车的时候，拉着其他的货物，跑物流的配送也能增加运输收益，可以降低成本，那么，卡友的煤炭运输和物流配给运输都有符合场景需求的车辆吗？当然有，那是解放悍VH车型，分析一下吧。
车辆使用场景及特征
人：选择车的场景是以煤炭运输为基础的，所以煤炭运输大多是一个人在车里，即使是多余的行驶中短程物流的配送，仍然以一个人为主。
车：无论是煤炭运输还是物流配给，对车辆可靠性的要求非常高，可靠性高，保证了整个汽车的运营时效。
货物：煤当然不少，另外，通过物流分发货物的货物有多样性，任何货物都可以领取，与仓库式拖车相结合，货物种类多为家电、建筑材料、其他杂用货物等。
公路：高速公路、国道都是行驶的，装卸地点大多在郊外和城市周边，道路状况相对恶化，单程运输距离一般在-公里左右。
综合来说，要同时兼顾煤炭运输和物流配给运输，运营车辆费需要以下能力。
1、高可靠性：煤炭运输作为资源运输中体量最大的细化领域，车辆必须具有优秀的可靠性，才能保证车辆的出勤率，车辆就不用说了，也要兼顾物流配给运输。
2、高时效性：煤炭运输车辆知道在重车时习惯走国道，车辆的动力都处于足够的阶段，但是，要兼顾物流的配给运输，就不能避免走高速，这时，车辆的动力性能必须很好，这样的话，可以进一步保障车辆的高时效性。
3、高负荷性：车辆在满足负荷需求的同时，自重轻，车速快是煤炭运输卡朋友的共识，为了赚更多的钱，不仅是煤炭运输，物流配给运输的领域也是如此。
4、高舒适性：前面提到的煤炭运输车大多是一个人，如果兼物流运输的话，车会停不下来，人也不会休息，所以车的舒适性一定会得到保障，一定会开车，停车的时候司机都要保证有良好的休息环境。
外观大气配置良好的煤炭运输物流全部兼备。
悍V车型在国内的煤炭运输领域拥有非常大的保有量，特别是山西、河北、内蒙等卡友非常喜欢悍V车型，而悍V车型也以实惠的价格、低自重和优秀的品牌证明了自己。
本文中的悍VH车型是新车型，它基于悍V2，0种车型升级了，同时，悍VH车型不仅继承了悍V车型的外观设计，还继承了悍V车型的优良车型质量，可以看出，悍VH车型在整体外观设计方面也保持了目前悍V车型的家庭式“猛禽”外观设计。
在外观设计配置方面，双警报是法规项目的全系统标准，还具备分体式后视镜的电动调整和加热功能、带转向辅助灯的最新设计的前灯，同时为了使物流配给两立，车辆有可能在车辆多人多等复杂的道路状况下行驶，所以真人车还原工厂匹配了4个监视照相机，可以说是既安心又安全。
另外，写实车是V2比较强的.0车型的设计是驾驶室的尺寸大，驾驶室看起来更大，更大的话对驾驶室内部有很大的好处，为了更好地降低风阻，写实车还原工厂与导流盖相匹配，有利于降低车辆通过物流配给在高速行驶时的耗油量。
锡柴11升马力13升马力搭载选项
为了确保车辆的时效性较好，车辆在质量方面绝对优越，在动力系统方面也很优秀，悍VH车型采用国五国六同平台开发，用户可根据实际情况在7月1日前选择适合自己的高品质车型，另外，即使是国六种车型，其车辆价格也与国五相差无几。
在电力系统中，搭载了从释放动力铃木CA6DM2-46E52到马力发动机，最大输出扭矩牛米，驱动系统使用强量化型后桥，其释放了自主CA12TAXM速速变速器+速度比3.7。
用卡车家车速计算器计算，如果汽车总重量为49吨，发动机在-转的经济旋转数区间内，车速可以为70-92km/h，无论是拖着重荷在国道上行驶还是标载物流运输，都可以以限速行驶可以说动力性和时效性得到了良好的保障。
悍VH车型的这个动力链系统可以说是我们非常熟悉的，信赖性和经济性一直受到市场和信用卡朋友的喜爱，另外，为了更好地满足不同场景和卡友的多样化使用需求，悍VH还提供了13升马力发动机和一部分燃气发动机的可选。
自重达7.8吨的轻质底盘细节值得注意
如上所述，悍VH车型继承了悍V的高可靠性，这是因为它采用了悍VH的同血统底盘，而且升级后优化了，所以底盘的品质可靠性不需要太担心。
轻量化的设计已经成为现在各车型的必修科目，被定位为煤炭运输的车型更是如此，悍V车型畅销，受欢迎的原因之一是超轻量自重，本文的悍VH车型也同样，经过采用多种科学轻量化设计和材料，其自重轻至7.8吨，且实测。
另外，请注意VH车的底盘有两个细节，首先，车辆与升铝合金罐相匹配，车辆满载的情况下，如果以30升的耗油量计算公里的话，在加满一箱汽油后，车辆可以续航超过公里，面对目前单程-公里的煤炭运输和物流配给运输，可以说足够了，可以行驶到中长途物流运输。
与其他车型相比是普通的鼓式制动器，悍VH将刹车升级为楔式制动器，楔式制动器的响应时间比普通的鼓式制动器快，刹车效果更好，而且，如果构造更加紧凑的话，自重也会下降。
楼层升级驾驶室扩大到2.5米
为了使煤炭和物流的配给运输两立，卡友的驾驶时间无限期延长，驾驶室的乘坐舒适度和休息空间是否舒适变得特别重要，悍悍VH车型在内饰设计上延续了悍V2，0款车型的设计风格，在观感和配置方面，整体不会让卡友感到无聊。
除了内部装修，整个驾驶室最大的变化是采用了平铺驾驶室，地板的最低点是距屋顶高2.1米，在车内直立行走完全没有问题，另外，车的驾驶室扩大到2.5米，内宽达到2.3米，整体空间更加宽广，在里面也不会弯曲，空间利用率也会变高。
在驾驶室的尺寸变大的同时，车辆的卧铺也从以前的mm扩大到mm，这个级别的尺寸面对远程干线物流运输车也不让步，另外，车内很多时间只有一个卡友，所以卧铺大了也能睡得更舒服。
总结：从综合整车性能来看，尤其在可靠性、承载性、舒适性方面，除了出色的质量管理、同级前排的轻自重外，根据扩大后的平板和有竞争力的整车价格，悍VH车型很好地兼顾了煤炭运输和物流配给运输的双重要求