时下无论是SUV还是轿车，都有着十分丰富的选择，毕竟随着自主品牌车型的迅速成长，高品质的新车是越来越多，不过实话实说，在中型轿车这个细分市场当中，合资品牌尤其是德系和日系品牌还是主流，而对于动力和乘坐舒适性有所要求的车主们来说，今天要聊的这款车型绝对不会让你失望，毕竟它搭载了一台比君威GS还要多出6马力的2.0T发动机，以及同级顶尖的舒适座椅，可以说是一台非常称职的B级轿车。
这款车型就是日产天籁，在日系B级轿车“三剑客”里，天籁是唯一有搭载2.0T发动机的车型，在动力方面无论是搭载1.5T的雅阁，还是2.5L的凯美瑞，与天籁相比还是有着不小差距的，可以说放到整个B级轿车市场上，天籁的动力也都是数一数二的，当然了除了不俗的动力和舒适的“沙发椅”外，其在外观颜值、隔音静谧性、行驶品质等各方面也都展现出了极强的实力，综合来看还是相当出色的，不止座椅软，这轿车长超4.9米，马力配独悬，入门带隔音玻璃。
日产天籁的前脸给人的第一印象还是很有运动气息的，尤其是大尺寸中网与精致的V字形镀铬饰条搭配，既有战斗气息又不失档次感，而两侧大灯也给人一种十分犀利的感觉，其采用了细长的造型，配上LED光源，点亮后科技感十足，在夜间的照明效果也是很令人满意的，并且还配有自动头灯和LED前雾灯，加上两侧前包围那充满力量感的造型，整个前脸在气场方面有着相当出色的表现。
车身侧面采用的是十分流行的溜背式造型，流畅的车顶弧线几乎与后备箱轮廓融为一体，再配上动感的双腰线设计、19英寸铝合金轮圈和双色车身，要论车身侧面带来的运动气息，比雅阁、君威等车型也完全是有过之无不及，同时为了提升品质感，在车窗下沿和外侧门把手等处都采用了镀铬处理，配合着车身各处均匀细致的接缝，显得格外精致上档次，车尾看上去则没有前脸那么具有运动气息，不过尾灯造型却很好的与前大灯组相呼应，车尾底部还有一块带导流设计的宽大银色护板，虽然缺少了双边两出的尾排，但是整个车身外观的帅气程度却丝毫未减。
车身尺寸，天籁的车身长宽高为**mm，轴距mm，超过4.9米的车身长度，在主流B级轿车当中也算是中上游水平了，毕竟雅阁和凯美瑞车长都没超过4.9米，作为一台B级轿车，天籁在车内空间尤其是后排腿部空间方面，也是有着比较令人满意的表现，最重要的是它的后排座椅依然延续了日产大沙发的那种柔软舒适的乘坐感受，坐上一两个小时完全没有不舒适的感觉，而且天籁全系车型在前排车窗都配有多层隔音玻璃，保证了不俗的隔音静谧性，而它的后配箱空间容积更是达到了L，比迈腾和君威都要更胜一筹，由此可以看出，其无论是乘坐感受还是储物空间，在同级车型当都是出类拔萃。
内饰方面，与上一代车型相比，现款天籁的中控台造型确实在科技感方面提升了很多，悬浮式中控屏幕尺寸达到了8英寸，而且多媒体系统、导航、电话和空调也都可以通过语音识别控制，再加上车联网、OTA升级等，便利性非常出色，高配车型还有“超智驾”智能辅助配置，在降低驾驶疲劳度和提升安全性等方面更有帮助，而且驾驶位座椅还有4向高低调节、2向腰部支撑和座椅加热功能。
动力方面，天籁有2.0L自吸和2.0T涡轮增压两款发动机可选，最大功率分别为马力和马力，最大扭矩牛米和牛米，2.0L自吸发动机虽然动力参数一般，但是与CVT变速箱配合胜在平顺性和燃油经济性都是一流，其百公里综合油耗为5.9L，家用还是没有太大压力的，而对于动力有更高要求的车友来说，这台2.0T发动机绝对是主流合资B级轿车当中的佼佼者，直线加速更是同级难寻对手，再加上它的前麦弗逊式独立悬架和后梯形控制臂多连杆式独立悬架的底盘组合，其带来的行驶品质也是出类拔萃。
最后聊一下它的售价，天籁的指导价在17.98-26.98万，可以看见其售价区间基本与雅阁和凯美瑞持平，而天籁在延续了日系车一贯扎实耐用的整车品质的同时，还带来了更加出色的2.0T发动机，光是这一点就足以让其它两款竞品车型自叹不如了，不止座椅软，这轿车长超4.9米，马力配独悬，入门带隔音玻璃。