款雅阁是本田长期畅销的第10代中型轿车。全新的雅阁，全新的平台，更低，更宽的站位，更轻，更刚性的整体结构;更轻更复杂的底盘;三个先进的新动力单元，包括本田雅阁的第一个涡轮增压引擎，一个新的10速自动变速器和第三代双发动机混合动力系统。
在为第十代雅阁重新设计时，本田的设计师和工程师试图传达出对设计和性能的每一个元素的“绝对信心”。以雅阁卓越的品质、燃油效率、包装和复杂的驾驶动力为基础，他们为第10代雅阁赋予了全新的情感吸引力和优质品质;这款雅阁颠覆了其主流中型轿车的地位，提供了更精致、更迷人的性能，更宽敞、更高档的内饰，以及最新一代先进的本田安全、联网汽车和驾驶员辅助技术。新款雅阁轴距更长(+2.16英寸)，整体高度更低(-0.59英寸)，车身更宽(+0.39英寸)，车轮履带更宽(+0.20英寸)。前,+0.79。臀部)，缩短了总长度(-0.39英寸)和更低，更运动的座位位置(-1.0英寸。前,-0.79。后)。一个横扫温室，定位在更远的后车身，完成了新姿态和比例的下一代本田雅阁。这些变化的综合效果是一个更优质的外观，突出了较短的悬挑，一个大胆的前筋膜，一个长而低的引擎盖，和一个视觉重心靠近后轮。
款雅阁还拥有更大、更高端、更科技的内饰，这与它运动和优雅的车身设计相呼应，提供了一种与雅阁主流轿车地位不符的质量和高端感觉。新款雅阁拥有全景的前视图，这得益于其较低的前车盖和较窄20%的前车顶支柱(相对于驾驶员的座位位置)。新的软触摸仪表板的特点是超薄的轮廓和三层设计，强大的上层甲板描述了一个连续的弧从其外部部分通过侧门框，给人一种强度和视觉连续性的感觉。
座椅的内部定位提供了更好的运动自由，并辅以更长的，更宽和更深的垫臂，前和后;而雅阁新设计的座椅具有更高的肩部支撑，更优质的外观和改进的横向支持。新型高精度阀座衬垫具有可变的硬度，提高了阀座的舒适度和支撑力。驾驶员座位现在有12路动力调节，腰椎支撑高度可调，乘客的舒适度进一步提高了新的加热和通风的前座和改进的后座加热座椅底部和座椅靠背加热元件。年本田雅阁(HondaAccord)座车精通技术，易于使用，还配备了全新的HMI，包括一个7英寸TFT数字驾驶仪表和一个全新的8英寸显示音频触摸屏界面，具有实体音量和调谐旋钮。更直观，类似智能手机的功能和功能，包括可定制的应用程序磁贴和主屏幕快捷方式，以及可用的AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性和wi-fi支持的无线系统更新，进一步增强了新雅阁的科技感。
年的雅阁采用了一种全新的性能方法，采用了三种先进的新发动机——两款涡轮增压4缸发动机和本田第三代双发动机混合动力系统技术。本田新开发的10速自动变速箱(10AT)是首款前轮驱动汽车的10速自动变速箱，与新的2.0升发动机搭配使用。
新款雅阁混合动力汽车采用的是本田第三代双电机混合动力技术，广汽本田就推出国产的混动车型雅阁锐·混动，将先进的i-MMD混动技术导入国内，为混动车型的普及和市场壮大打下坚固的口碑基础。第十代雅阁锐·混动的导入，展现了其兼具节能环保与驾驶乐趣的硬核实力，让第三代i-MMD混动技术的魅力大放异彩，被更多消费者偏爱并主动选择，月销突破辆的市场表现便是最好证明。
《中国汽车风云盛典》中，雅阁（ACCORD）入围“年三十款国民车”榜单，并在1月20日的最终决选中，荣获年度最佳畅销车。
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