内容概述：汽车底盘装甲概念解析，底盘装甲是否有必要喷涂的决定因素。#汽车头条#听起来似乎是件挺了不得的汽车配置，因为提到装甲总能联想到高强度以及“防弹”等等词汇，比如陶瓷装甲等战车使用的护板。然而汽车的底盘装甲完全不是这么个概念，甚至在没有施工之前连固态都不是。
汽车的底盘装甲其实就是滤清涂层，在高压罐中的成品是液态，喷涂后与外部空气中的氧气发生还原反应才能形成有一定厚度与韧性，且附着力足够强的橡胶层，参考下图。
底盘装甲的功能包括：防锈，隔音，轻度碰撞保护。实现防锈的基础是利用沥青层覆盖在底盘上，使其隔离与空气中的氧气和水蒸气；生锈其实是钢铁与氧气的杨欢远远反应（水中同样有含有氧气），反应的产物为三氧化二铁和四氧化三铁，颜色分别为黄褐色与黑色。
然而颜色并不重要，重要的是钢材表现每分解还原出一些铁锈，材料本身的厚度就会相应程度的降低，材料的结构强度自然也是会变差的。所以防锈处理是挺重要的，不过并不是所有车辆都需要做。
部分车辆原车已经有全面的防锈处理，尤其是在钢板仅有1mm左右的两侧裙边位置会进行加强。底盘主体区域也有相对全面的防护，只要排气管和悬架结构会因为缺少防护涂层而生锈，然而这已经不重要了。
悬架系统的连杆摆臂等结构并不用担心生锈会如何，因其厚度会是车身或底盘钢板的很多倍，甚至很多铸铁的实心结构强度都会等同于防撞保护结构。这些位置想要因生锈而出穿孔或断裂实在是很难，保护过于全面也是有些画蛇添足了。
重点：汽车排气管是不能做防锈处理的，原因为运行温度非常之高。比如尾气达到排气歧管会有℃左右的高温，三元催化器反应的启动温度会在℃以上，正常标准可以达到℃左右。中间的管路直到尾端消音器都还很高，通过冷却隔板降温后的温度标准才能达到℃以下，随即排出车外成为尾气。
没有什么汽车使用的防锈保护涂层可以承受如此高的温度，如果强行用底盘装甲喷涂则会在启动后随即闻到焦糊气味，长时间驾车很有可能因高温导致防锈层自燃。
哪些车辆需要做底盘装甲？不论自主品牌还是合资品牌，少数存在生锈问题通病的品牌都是可以查询到的；如果运气不好选择了这些车则有必要后期施工。其次还可以通过对底盘的检查判断是否需要，如果底盘没有全面的护板覆盖，同时也没有全面的防锈喷涂的话，这些车自然也有必要做。
而大面积护板或全面喷涂两者有其一，这些车辆也就没有任何折腾的必要了。汽车底盘并没有那么容易锈穿，因为生锈是个非常缓慢的化学反应；日常用车养成雨后及时洗车并清理底盘的好习惯，底盘总不会锈迹斑斑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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