在未来的世界里，如果您的电动车「长这副德性」，开在路上时会不会很嚣张？当然会，而且把妹非常容易！开玩笑，这是全球「仅一辆」身价高达万美金的BugattiLaVoitureNoire！神秘车主据说是C罗。此C罗并非来自豉油的故乡「西螺」，而是鼎鼎大名的足球明星CristianoRonaldo！而法文LaVoitureNoire的英文翻译就是「TheBlackCar」，所以这辆车不可能会有白色、红色、镀金…，不然就真的「掉漆」了！
当然，如果这是您的车，想烤成什么颜色都可以，就算是迷彩也行，只是不要开去露营，以免入夜后看不到自己的爱车在哪里！但话说回来，这车全球仅一辆，您怎么可能会有LaVoitureNoire？跟C罗买的吗？其实不然！因为使用「3D金属列印机」打造电动车的外壳，不需要模具、不需要手工钣金，只要设定好程序就能轻松复制1:1的LaVoitureNoire。如果您觉得1:1太大了，想来个1:0.8「原尺寸打八折」也没有问题！
若觉得有太多人复制LaVoitureNoire一点都不稀奇，不如搞旁边那辆年的BugattiType57SCAtlantic古董车更帅气！当然没有问题，交给3D金属列印机通通搞定。就「行家眼光」与「收藏价值」来看，Type57SCAtlantic古董车目前拍卖市场行情高达～万美金，超越FerrariGTO史上最经典法拉利，身价「仅有」万美金的BugattiLaVoitureNoire只能在一旁陪衬与掉漆，显然Type57SCAtlantic才是真正的狠角色！现在就来清点一下世界上还有哪些遥不可及的「梦想车款」吧…
早期的车款都是底盘与车体分离设计，之后为了增进坐舱空间、减轻全车重量、强化撞击安全（避免剧烈撞击后车身与底盘闹分居），因此从轿车开始并慢慢普及至SUV与MPV，几乎都采用一体式车身设计，但是来到电动车世代后，又将回到车体与底盘分离设计。
分离的好处是各自研发与生产，同一款底盘可以搭配多种车体，反之亦然。想要从五门掀背车换成小型SUV，不需要换车、可以沿用旧底盘再换个「车体」就可以，旧的掀背车体也不需要报废，可以转卖给其它有需要的消费者。相反的，如果觉得爱车续航力不足、爬坡没力、舒适性差，不需要换整辆车，只要换个底盘就能直接升级，且旧底盘仍有再利用的价值。
由此观点不难想象出几件事，首先底盘算是半消耗品，电池会衰退、马达会失效、悬吊会耗损、结构会疲乏，好在模块化设计的优点就是维修便利，坏什么、换什么不是大问题。但真正需要顾虑的是科技进步太快、电池容量会不断扩增、马达动力会越来越强悍、自动驾驶界面会越来越人性、全新系统的重量也会越来越轻，因此底盘就像电脑的CPU与主板一样，保值性不可能太好，且旧世代界面只能销往超廉价的二线、三线中古市场，接着就要面临淘汰报废命运。
但是「车身」这东西只要造型经典帅气，外加不要强烈撞击和终日吹风淋雨，除非结合界面过于老旧不接地气，否则都会有水准以上的保值性。当然，因设计品味的问题，外型很普通的车壳相对没有吸引力，市场行情当然是便宜到个不行。如果基本要求只是「一辆会动的电车」而已，通通买便宜二手零件来拼凑，价格门槛其实非常低！
总之：车身、底盘分离概念与今日的商用车思维相当类似，大幅增进研发、生产、维护、二手渠道、中古零件再利用效率。如果您拼劲十足、并勤于搜刮零件，组装一辆电动车「甚至可以在自家车库进行」！此外再加上3D打印技术，想要打造个性化车款门槛将非常低，炫酷超跑未来不是梦。