大家好，这期分享的是《Jeep大指挥官值得入手吗？有异响噪音吗？车主说了三个字》。
当今汽车的形势瞬息万变，许多令人惊叹的好车横空出世。“五星安全”沃尔沃S60L，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“油耗王”猎豹CS10，同档次车型中无人能及。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如大指挥官。
Jeep大指挥官是Jeep大力推广的“拳头产品”，善于利用它性能出色的发动机，切合了买车一族对汽车动力注重程度越来越高的要求，正是如此，Jeep大指挥官才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。时代在进步，买车要求由从简单变得繁琐，外在颜值、内在经济性等等，一款汽车品牌若不扩充特点，终不可持久成功。
小蒋是圈内的一位好友，他有一辆斯巴鲁森林人，用了不到半年，因手头宽裕买了一辆Jeep大指挥官，提车4个月就开了公里他坦言：对照过才知道差距。Jeep大指挥官究竟有哪些特点值得眷注？综合来说和斯巴鲁森林人相比如何？接下来，就让他来告诉我们吧！
外观是我最满意的地方，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。进气格珊饰条错落有致，增强Jeep大指挥官的无尽美感，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。总的来说，斯巴鲁森林人和Jeep大指挥官的外观还是有较大差距。如果问我为何选择Jeep大指挥官，必须要提它的颜值，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，车尾的处理让的质感得到很多提升。总之，斯巴鲁森林人与Jeep大指挥官的外观确有不同，我更中意Jeep大指挥官的感觉。
内饰是Jeep大指挥官的软肋，在同档次车中并具有强大的竞争力。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向车主，内饰用料上，Jeep大指挥官稍微有些节俭，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。说心里话，Jeep大指挥官的内饰还是比不过斯巴鲁森林人。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，采用了2.0涡轮增压发动机的Jeep大指挥官，马力最高可达Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲，其可靠性和平顺性自然不必多说，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。悬架和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。从0提到km/h需要6.5秒，这与能力强劲的斯巴鲁森林人对比不分高低，但驾驶体验而言差距不大。
说到空间这点，其空间表现符合该等级定位，而且表现比较优秀。凭借其毫米的整车高度，身高厘米的成年人不管是在前后排，头部空间都相当宽裕。毫米的宽度让其看起来越发体面，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然特别宽松。因轴距长度有mm，前后座空间得到了较好的拉伸，后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座包底端。而且Jeep大指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。综合来看，Jeep大指挥官的空间数据确实比斯巴鲁森林人优秀。
油耗这个得提一提，Jeep大指挥官的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是11.3L，其中高速公路油耗为9.4L，而城区道路的城区油耗也达到了14.7L，对于一款整备质量为KG的SUV来说，开了多年斯巴鲁森林人，从未见过这么高的油耗，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总结一下，Jeep大指挥官的总体能力让我很满意，特别是车身线条和尾部的构型。可以说它的实力不输斯巴鲁森林人，但只有Jeep大指挥官才是我最爱的那一款。眼下Jeep大指挥官的评价可谓风头正盛，我认为它的确是有层次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的体验可以总结为三个字：真好车！
听完车主的分享，我觉得，Jeep大指挥官之所以受年轻车主欢迎，除了仰赖自身独特的动力外，其他外观、舒适性、操控方面着实有杰出的表现，均能满足购车者的需求。因此Jeep大指挥官性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款Jeep头牌——Jeep大指挥官，大家如何看待呢？