硬派越野SUV属于一个比较小众的车型。相对于一城市SUV来说，硬派越野车的优势是底盘更高，离地间隙更大，发动机扭矩比较大，动力足，配备四驱系统，爬坡越野能力很强。
但是因为硬派越野车大部分采用了非承载式车身，为了安全，大多还配备了防滚架，所以一般硬派越野车比普通城市SUV来说，车身要重，油耗当然也偏高。这也是硬派越野车早期不被大多消费者接受的一个重要原因。
毕竟对于大部分车主来讲，汽车用来越野的时间和机会都不会很多。所以，现在自主品牌的很多硬派越野车型，在强调越野性能的同时，也兼顾了产品的油耗经济性和驾乘舒适性。于是，曾经很小众的硬派越野SUV，在我们生活中出现的也越来越多。
在中国自主硬派越野车品牌中，长城哈弗的H9和北京越野汽车的北京BJ40，是市场销量相对较多的两个车型。哈弗品牌一直是我国SUV车型中的销量冠军，哈弗H9算是哈弗品牌系列中，产品定位最高的一款车型。
而北京越野汽车的BJ40，也是一款很有历史传承的经典车型。尤其北京汽车作为老牌军工车企，在很多重要的场合，我们也能看到BJ40的身影。
哈弗H9和北京BJ40其实属于定位完全不同的产品，外观上差异很大，售价上，H9也比BJ40高很多。但作为自主硬派越野车的代表车型，很多车友会经常把这个两个车型做对比。所以，今天正好去了两个展厅，简单了对两个车做了一个实拍，让车友们来评判下，自主硬派越野车的两个代表车型，到底哪一个更可爱？
H9的前脸，应该说借鉴了日系豪华越野车的一些风格，很大气，城市感非常足，市场接受度似乎会更广泛一些。
BJ40的前脸风格就非常特别了，很硬朗的感觉。很多人说和牧马人神似。其实了解北京越野车历史的话，我们就能知道，北京BJ40的造型，其实是经典款北京造型的延伸。对比H9，BJ40的个性似乎更突出一些。
侧面看，H9的车身轮廓真的很像普拉多，当然，这只是个人的感觉，希望大家不要误会。反正这种城市化风格更明显的设计，消费者接受程度肯定是会更高一些。
而BJ40看起来，车身显然过于方正和硬朗了，看起来确实很大气，但似乎不是所有的人都能驾驭的感觉。而H9的实际车身尺寸似乎要比BJ40大，但是不在一起对比，又感觉BJ40车身气场要超过H9的感觉。
都是外挂备胎的设计，H9的车尾灯很有特点，不仅大，而且很有张力。
比较而言，BJ40的尾部看起来似乎漂亮一些了，尤其非常有个性的尾灯设计，点亮之后，给人一种非常精致的质感。
车尾门都是侧开式的设计，但BJ40的玻璃也可全部打开，整个尾门开启幅度更大。对于越野爱好者来讲，装卸大件物品的时候应该感觉更为方便。
打开H9的车门，映入眼帘的只有一个感觉，就是豪华。，无论是仪表台，还是中控区域，包括门护板和座椅，各种软包设计的材料，让H9的驾驶舱似乎可以媲美很多豪华轿车内饰的感觉。
但BJ40的内饰带给大家的，却是格调完全不同的另一种感觉。虽然也很豪华，但是整个内饰设计要素很年轻，运动，个性也非常突出。
如果说从豪华的角度出发，H9的豪华感肯定更强一些。但是，作为一个硬派越野车型，我估计很多车友会更偏爱BJ40的内饰，因为，这种简单的运动风格，对喜欢越野挑战的群体来说，似乎更有吸引力。
后排空间表现，H9要比BJ40好，但是后排使用空间，BJ40要比H9占优势，可能产品的定位略有差异吧。H9有很强大的越野性能，但是产品更倾向于普拉多的那种豪华感。而BJ40似乎更强调驾驭和运动。
只是静态对比，没有试驾体验。但客观的说，在造型方面，H9和BJ40是各有特点和优势，应该能迎合不同的消费人群。选H9的人，估计年龄段偏高一些。而BJ40的很多年轻运动的设计要素，似乎更能吸引年轻的群体。
据说BJ40即将匹配和H9一样的2.0T的发动机，而这个发动机，就出自长城汽车，那么，这两个车型，以后就更有值得对比的意义了。
那今天展厅简单的实拍，H9和BJ40，大家觉得哪一款造型更适合您，更感觉和爱呢？
小叶闲话，汽车话题的不同表达。感谢