大众汽车到底好在哪里，这确实是一个值得思考的问题，大众汽车在中国的销量可见一斑，远超丰田、本田、别克、福特等，绝对是神一般的存在，大众车型几乎都是细分市场的热门车型，除了像辉昂这样的少数高端车型可能不受欢迎。
其余的迈腾、帕萨特、高尔夫、朗逸、速腾、桑塔纳等都比较猛，月销量几万台，几万台毫不费力，个人觉得对于大众车来说，相比同级有一种高端的驾驶感，底盘给人的感觉是比同级好半个挡位。
转向较重但相当准确，高速行驶稳定性好，灵敏，至于内饰，尤其是近几年，跟不上创新，比较陈旧，但是大众的车内空间，尤其是后排空间，真的是出类拔萃，当长辈们坐在后排，翘着二郎腿毫无拘束的时候，我会觉得这个车买得很有价值。
大众旗下现在常用的发动机型号就是TSI的EA和EA了，EA就是用在了现在最常见的速腾，宝来，高尔夫等车型上，排量为1.4涡轮大众常用的发动机型号有TSI的EA和EA。
EA用在最常见的速腾、宝来、高尔夫等车型上，排量1.4涡轮增压；EA就是迈腾、帕萨特、奥迪Q5、途观L，连保时捷Macan都用这个EA，EA是在EA发动机的基础上改进发展而来的。
它改变了以前的铸铁机身，现在采用了全铝合金机身，重量更轻，散热更快，动力更强，油耗更低，这款发动机也是因为这些优点，深受车迷喜爱，大众汽车在整车性能上也有自己的特点，最明显的就是底盘调校，扎实稳重的风格拥有出色的行驶品质。
再加上涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，动力表现和操控性都不错，或许双离合的争议很大，但大众手动变速箱操作起来相当舒适，挡位清晰，内饰风格一直是成熟稳重的，几乎没有变化。
但是做工还是不错的，尤其是一些内外板的对接处理得很到位，质量不是最靠谱的，但是比很多品牌都好，即使后期有问题，因为市场有量大，配件好找，价格也不是很贵。
大众真正的崛起其实是在年，在此之前，大众对丰田和通用的销量领先幅度并不大，相差不到两倍，而年之前的日系车销量增速远高于大众！但年后，这一切都变了，大众汽车的销量在上升。
而以丰田为首的日系车销量增速逐渐下降（其实并没有下降，只是大众的销量增速太快了），年左右的通用刚刚破产重组，中低端车型只有几款2.4、3.0、3.6发动机，而且还很老，所以此时通用没有什么好分享的。
做限制群众增长！很多人说日系车省油，其实是错误的，大众车型是最省油的，除了小型车，最省油的车型是大众，大家可以看看油耗排行榜，小雄、速腾、朗逸、帕萨特等车型的油耗车主比例都在前列，而且大多和日系车一样搭载自吸发动机。
除了动力较弱换来的是燃油经济性，大众的涡轮增压发动机搭配双离合变速箱，动力和燃油经济性更佳，性是好的，尽管大众销量很好，但槽点也不少，双离合干式变速箱质量稳定性一般，投诉率比较高。
套娃的内饰和外观设计风格中规中矩，缺少两点个性，对年轻消费者没有吸引力，此外，依靠国人的信任，存在简化配置价格高的问题，大众的销量不错，但是质量问题一直没停过，投诉也不少，但这似乎并没有影响到大众的销量，所以大众真的不愧是大众。#大众#