火车很多人都坐过，但是这款双层火车全国仅此一列，它是很多人心里的白月光，有些人通过坐一次火车便认识了一生的伴侣，这样的双层列车你坐过吗？它是一辆蓝白相间、底盘低、带着楼梯的双层火车。这样的型号和颜色全国仅此一列。
在我的印象中随着动车组列车的大量开行，双层普速客车已经很难见到了。当然，不是说全国列车只有这一辆双层列车，而是说这样的S25K型号双层普速列车仅此一辆。
这量列车就是T次，它是从宝鸡开往榆林，是一辆双层空调普速客车，车厢是采用蓝白相间涂装，是目前全国唯一一趟保留出厂原始涂装的25K型空调双层普速客车。
与其他型号的双层客车相比，25K型空调双层普速客车转向架采用了减震性能更强的空气弹簧，增加了列车运行的平稳性和舒适度。
这辆列车一共有18节车厢，由硬座、硬卧、餐车、以及行李车共同组成，其中有6节硬座车厢、7节硬卧车厢、1节餐车和1节发电车。
硬座、硬卧和餐车均为双层。硬座车厢定员为人，大约比普通列车多出四分之一。
当你在网上买车票的时候还能看到你要选的座位是在上层还是下层。当你走进列车，先看到的就是一个楼梯，它将车厢分为上下两层。
上层的窗户比普通车能高约1米，看到的风景视野角度也是不同的。下层的空间比较宽敞一些。
卧铺车厢也是上下两层，每个隔断只有上下两个铺位，和其他车次的卧铺是不一样的，那种卧铺是有上中下三个铺位的。
而T的上下卧铺就相当于一个家庭包间，很适合带着家人出游。
餐车也是双层的，车厢里面的餐桌椅是红色的，很有年代感，中层部分是厨房的烹饪区域，楼梯的拐角处是商品货架，上面有出门必备的泡面。
这辆列车11时5分从宝鸡站准时发车，晚上21:17分到达榆林。以前这趟车是在西安至北京西间开行，车次为T55/56次。
后来运行区间向西延长至宝鸡，向东延长至天津，车次也改为T56/57、T58/55次。年12月底，T56/57、T58/55次改为使用25K型单层列车。
因为是双层列车，所以需要的列车员也比较多，工作量也比较大。列车员们来要来回巡视车厢、服务旅客等基本工作，而且因为有楼梯不能推小推车，他们就得自己带着篮子上下楼梯为旅客服务，也是很辛苦的。
如果出去旅游，时间不限的话，我个人是很喜欢坐火车的，以前坐过绿皮火车的回忆一直在脑海里，你坐过哪个车次的双层火车，有什么体验吗，欢迎一起分享下。