日本经济新闻根据企业公布的数据和QUICKFactSet，对全球17家主流大型车企的研发费用进行了统计。
结果显示，全球汽车研发费用创出新高，年度17家主流车企的研发费用达到约11.8万亿日元（约合人民币亿元），同比增长13%。
调查对象为丰田、本田、日产汽车、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车等7家日本车企、美国通用汽车、福特汽车、特斯拉、德国大众、欧洲斯泰兰蒂斯（Stellantis）、德国宝马、法国雷诺、韩国现代汽车、中国浙江吉利控股、比亚迪等10家日本之外车企。
研发费用前十位的分别为大众、通用汽车、丰田、福特、本田、宝马、斯泰兰蒂斯、日产汽车、比亚迪和特斯拉。
而据各车企此前公布的年报显示，大众集团年研发费用亿欧元（约人民币亿元）；丰田汽车89亿美元（约人民币亿元）；比亚迪.54亿元；
整体来看，在研发投入方面，旗下汽车品牌最多的大众汽车，保持了断档式领先的水平；通用、丰田、福特等传统老牌车企，处于第二梯队。而在新能源阵营中，比亚迪、特斯拉在研发方面的投入，要超过其它品牌车企。
吉利旗下紧凑型轿车星瑞扶摇版正式开启预售，价格为11.28万元。
现在订车可享四大超级抢订礼遇：“6月30日前下订即可免费享价值元的专属采青车色”；“首任车主可享3年或6万公里免费基础保养”；“限时24期5万0息，贴息至高元”以及“复购补贴至高元”。
星瑞扶摇版和在售车型没有太大区别，依据是家族化的设计语言，前脸进气格栅依旧使用了盾型格栅，内部也沿用了直瀑式的镀铬装饰，有点像奔驰AMG某些车型的风格，格栅一圈的装饰也做了调整。
侧面依旧保持流畅修长的车身线条，其长宽高为/9/mm，轴距为mm，尾部配备了趋于平直的尾灯组，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升其层次感。
内饰方面，扶摇版打造专属的揽星智享座舱，采用全新的幻夜墨染内饰设计，该车在座椅、车门板、车顶等处均覆盖了Alcantara材质，提升档次感。
值得一提的是，新车还在中控饰板和车门饰板中加入了星河镭雕3D设计，更为精美，同时该车还搭载吉利银河OS系统，支持智能语音交互、华为生态、OTA在线升级等丰富功能。
此外，其还支持蓝牙钥匙+App远程控制系统、上帝之眼°透明底盘、CCS定速巡航系统、12.3英寸中控屏、全车8枚扬声器、G-clean智能生态健康圈、AQS空气质量管理系统以及双温区自动恒温空调等。
不同于现款2.0T版，全新扶摇版搭载了吉利的1.5T四缸发动机，最大可输出马力，峰值扭矩牛米，匹配7速双离合变速箱。
注：以上综合资讯来源快科技