11月13日广州车展前夕，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE正式发布了中文名——天际。
“ENOVATE以天际为名，用创新科技重构汽车的设计、品质、豪华与智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。”电咖汽车董事长兼CEO张海亮博士在“乐享·探寻”——ENOVATE品牌盛典上如是说。
当晚，天际品牌设计副总裁HakanSaracoglu驾驶天际首款豪华智能电动SUV产品ME7驶向前场，并诠释了“先锋重构美学”天际家族设计语言。CTO牛胜福博士对ME7智能架构技术进行了全维度解析。CMO向东平宣布开启ME7“全球尊享首订”，首批开放名订购名额，预约成功的用户可获得尊崇始发会员资格及8大超豪华权益。
此外，ENOVATE天际汽车还发布了极具互联网简约风格的天际品牌LOGO，天际的LOGO由三条平行线组成，是英文字母E的变形，与互联网页面右上角的扩展菜单一致，代表着好奇心，探索欲，既有未知，又蕴含无限可能。
纯电动SUVME7参数发布，产品力如何？
天际品牌的首款豪华智能电动SUV产品命名为ME7。CMO向东平介绍，ME是MagicElectric的缩写，7则是中大型SUV的代号。车身尺寸方面，ME7的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm。得益于纯电动车简单的机械结构，在底盘结构布置方面，比传统的燃油车更节省空间。
内饰方面，ME7最亮眼的配置就是内饰的五块大屏。15.6英寸的中控大屏与另外两块屏幕构成长达mm的显示区域，另外两块屏幕则位于驾驶座与副驾驶座的后方，供后排乘客使用。五块大屏构成的多媒体系统，能够与外置设备如手机、平板等实时互联。
三电系统方面，ME7采用德国博世提供的最新一代kW永磁同步高功率高效电机，搭载了Wh/kg的高能量密度电池，NEDC综合工况续驶里程为km，60km/h等速条件下最大续驶里程为km。风阻系数为0.28。根据天际的长远计划，年采用Wh/kg的三元锂电池，年采用大于Wh/kg的固态电池，年将采用大于20kW的燃料电池。
电动车的未来，听听天际汽车的大佬们怎么说
问题：为什么先出低端的电咖再推高端ENOVATE天际，是基于怎样的战略思路？
张海亮董事长兼首席执行官：
一个公司需要立足于不同的角度考虑问题，现在大家喜欢高大上，我们就根据用户定义及市场需求来发展ENOVATE天际。而电咖发展小车也是如此，但是小车理念不是我们技术和形象的代表，从客户需求角度来讲，将来一旦自动驾驶成为真正的市场走向，车辆作为仅仅满足简单出行需求的代表，可能小车将来也会有更大的需求。所以客户的需求才是我们做车的方向，我们有能力也有信心为客户提供更高端的产品。
问题：ME7很多数据，包括车长都有点对标蔚来ES8，是这样吗？
向东平首席营销官：
我们也接受这个很麻辣的问题，ES8是一个7座，ME7是一个大的5座，对于更多的用户出行场景而言，7座的在家用还是比较小的市场，所以我们做是一个大的产品，更加主流、更加主要的市场，我们也做了很多的介绍，在目前的新的市场里面应该做了一个标杆性的或者非常具有各项参数指标领先的车型。
问题：电咖现在的融资情况如何？电咖比较特殊，是新造车里面同时运营两个品牌的，在资金分配方面是什么情况？
向东平首席营销官：
关于融资这个问题，我们按照自己的节奏有条不紊的进行当中，一个企业不是资金越多越好，所有资金的获得都是有代价和成本的，我们在去年完成了天使轮融资，今年上半年我们也完成了Pre-A融资，目前我们正在根据自己的结构进行A轮融资。
关于两个品牌的运营，我们去年上市电咖品牌是一款小车（EV10），我们也是考虑了这方面的因素，电咖小车一上市的时候我们还是走的非常亲民的路线，是从我们电动车最大的细分市场也就是A0级以下的市场切入。这款小车价格非常亲民，特别试适合我们年轻的用户和共享公司使用，同时我们考虑到资金方面的问题，快速的在我们自建工厂完成之前我们选择了轻资产代工的模式，通过电咖这个品牌迅速的切入到了我们主流的纯电动车细分市场，能够得到用户的认可，同时通过电咖品牌的制造和销售，在设计、生产销售等各个环节充分运转磨合，积累了很丰富的经验。虽然我们做了20多年传统的国企，但电动车生产和销售还是和传统车还是不一样，我们通过做电咖这个品牌直到了练兵的作用，为后续的ENOVATE天际高端品牌打下基础。