款贝纳利金鹏X国内上市，全新的配置，你喜欢吗？
说起贝纳利金鹏TRK，应该要从年说起，作为国产品牌，是一款颜值与实力并存的国产拉力车，在国内赢得了不少消费者的青睐。也曾被摩友称它为国内“性价比之最”的车型，今年最新款辐条版金鹏TRKX不久前正式进入中国市场，在众多拉力车型里又给了大家一个新的选择！
金鹏TRKX也比之前公路版的TRK提升了对多种路况的适应能力。公路版金鹏TRK是面向追求舒适、休闲，享受驾驶带来的轻松和洒脱生活的城市消费者，而新款金鹏TRKX一眼看上去要比老款更加高大威猛，更加有野性和侵略性。金鹏TRKX的外形基本延续了之前普通版本车型的设计，不过新款车型在排气、坐高、减震、轮毂、轮胎、离地间隙等很多地方都发生了颠覆性升级。
新款金鹏TRKX和普通版一样全车光源除远近灯外，均采用LED灯组设计，远近灯采用传统卤素灯泡，原厂还配有双闪灯开关。新款金鹏TRKX的原车风挡由主副两组风挡组成，不可调，副风挡在左右两侧。
原厂带有保险杠，原地倒车不会磕碰到车身的漆面。油箱容积依旧为20L，百公里油耗4L左右，一箱油的续航能力为KM左右，非常适合长途旅行以及无人区穿越。油箱护板上装有USB充电口，设计非常人性化。
前脚踏采用标准ADV设计，橡胶采用“中空”设计，踩踏感柔软舒适，缓解冲击和震动。新款金鹏TRKX的侧挂式排气使得整车的离地间隙变得更高，在越野路面会有更加优异的通过性，而且在遇到较深涉水路面也完全不必担心排气进水。霸气的消音器其美观程度不次于公升级拉力车。
新款金鹏TRKX在车身底部增加了底盘护板，在越野过程中可有效减少石头等坚硬物体对发动机油底壳的损伤。
新款TRKX和普通版一样，搭载同步直列双缸水冷8气门DOHC，排量为.6cc的发动机，最高功率35kw（47ps）/8rpm、最大扭矩45N·m/0rpm、压缩比11.5:1，采用博世电喷系统供油，表显极速为km/h，作为一款定位于拉力的新车型，钢丝轮毂的配备使得该车的拉力基因显得更加纯粹。
制动系统和老款一样都为前后碟刹设计，前mm双盘浮动碟配备对向四活塞径向卡钳、后mm钻孔盘配备单活塞卡钳，并配备了ABS系统。倍耐力的天使胎也换成了象牌多功能全地形轮胎，这样可以兼顾公路以及非铺装路面的抓地力，和宝马GGS所配备的轮胎型号相同。
新款金鹏TRKX的整体工艺也比老款有了明显的进步。贝纳利中国无疑是国内最懂摩友需求的摩托车厂商之一了。相信这款车在上市之后，会对伪拉力车造成很大的冲击，cc排量级别价格段上无竞争对手，他能让真正想去实现摩旅梦的人多一个更新的选择。